●剎車成績較好，且還算穩(wěn)定

    連續(xù)制動測試中，帕薩特Pro的100-0km/h最短制動成績?yōu)?6.11米,。測試中,，車身俯仰抑制控制得較好。除了前4次測試成績略有波動外,，其余幾次的制動成績均在37米左右,，沒有明顯熱衰退現(xiàn)象發(fā)生。

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■ 100-0km/h制動測試

    首先要表揚(yáng)的是帕薩特的剎車腳感,，從頭到尾都很線性，在城市里開的時候,，踩下剎車會讓你覺得很安心,，它的減速度和你預(yù)想的一樣。而全力剎車時,，它的制動力也足夠,，最終剎車成績也能讓大家接受，和對手比起來也并不失禮,。

    在油耗測試時全程開啟空調(diào),，選擇經(jīng)濟(jì)模式，經(jīng)歷了比較嚴(yán)重的擁堵和環(huán)路,，最終在平均時速31km/h時油耗測得數(shù)據(jù)為10.2L/100km,，屬于正常表現(xiàn)。值得一提的是就算是經(jīng)濟(jì)模式下,，這臺帕薩特也不會感覺到拖沓的感覺,，正常模式和運(yùn)動模式駕駛刺激感更強(qiáng)一些。

● 動力得分

● 剎車及噪音測試

    首先要表揚(yáng)的是全新帕薩特的剎車腳感,，從頭到尾都很線性,，在城市里開的時候，踩下剎車會讓你覺得很安心,，它的減速度和你預(yù)想的一樣,。而全力剎車時,，它的制動力也足夠，最終剎車成績也屬于正常水平,。

◆ 100km/h-0剎車性能測試：平均剎車距離為41.42米,。

    全力制動時的帕薩特依然是一副很有把握的樣子，前懸架壓縮量控制得不錯,，車身姿態(tài)算是比較優(yōu)美的,。多次剎車后，其100km/h-0的平均制動距離為41.42米,，表現(xiàn)并不出眾,，在同級別車型中也只能算是中游水平。

● 制動測試

   全力制動時三款車均有穩(wěn)定表現(xiàn),，車尾沒有擺動,，ABS介入也不突兀，最終成績均表現(xiàn)穩(wěn)定,。這其中蒙迪歐的制動成績要差一些,，超過了40米，而帕薩特和速派的表現(xiàn)都很優(yōu)秀,。

■ 剎車測試：100-0km/h：39.26米

    剎車測試環(huán)節(jié),，帕薩特所展現(xiàn)出的姿態(tài)比較和諧，在連續(xù)剎車測試時的成績也非常穩(wěn)定,，最終39.26米的成績表現(xiàn)不錯,。

■ 剎車：表現(xiàn)穩(wěn)定

    全力制動時車身表現(xiàn)穩(wěn)定,，尾部沒有多余晃動,，剎車踏板的腳感很輕盈，ABS介入很細(xì)膩,，沒有頂腳的感覺,，39.38米的制動成績表現(xiàn)合格。

    剎車力度不低,，最大G值超過了-1g,，整個過程表現(xiàn)穩(wěn)定，平均G值-0.9g,。41.67米的最終成績可以達(dá)到優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn),。

    本以為215mm的輪胎會對剎車測試不太有利，沒想到的是,，40.6米的平均成績完全令人滿意,！看來這套米其林PRIMACY LC的抓地力還是過硬的。當(dāng)然了,，懸掛的支撐性以及剎車的力度是重要環(huán)節(jié),。

    從圖表上看,，g值的下探次數(shù)不多，同時也沒有夸張的曲線,，只是整體都保持在一個很小的范圍內(nèi),，基本都在-1g左右,，這是個不錯的現(xiàn)象,，最終也換回了良好的剎車效果。