在加速測(cè)試中,，新款SX4起步時(shí)對(duì)車身姿態(tài)控制不錯(cuò),，1.6L AT運(yùn)動(dòng)型的百公里加速最好成績(jī)?yōu)?3.5秒,，比老款車型的14秒略有提升。不過從絕對(duì)數(shù)值上看,，13.5秒仍是一段比較“漫長(zhǎng)”的時(shí)間。

    從加速圖表中大家可以看到，1.6L+4AT的組合能夠提供的加速度十分有限,，加速G值在起步階段達(dá)到最大后就開始呈現(xiàn)衰弱的趨勢(shì)。但值得注意的是,，4AT變速箱只用了兩擋就完成了百公里加速,，且在僅有的一次換當(dāng)中，其過渡的平穩(wěn)程度也令人滿意,，進(jìn)一步證明了SX4在日常駕駛中的平順性,。

    轉(zhuǎn)入性能測(cè)試部分，還是先看看加速測(cè)試環(huán)節(jié)吧,。在這一環(huán)節(jié)中,，SX4 1.8的表現(xiàn)和我之前相像的差不多。起步時(shí)車身姿態(tài)控制的還不錯(cuò),，雖然較高的轉(zhuǎn)速使得驅(qū)動(dòng)輪出現(xiàn)了打滑的現(xiàn)象,，但實(shí)際效果還是可以接受的。最終0-100km/h的最好加速成績(jī)?yōu)?0.7秒,。

    在加速過程中SX4 1.8的動(dòng)力輸出并不像日常駕駛感覺的那么猛,，從加速圖標(biāo)上看也確實(shí)如此，最大只有0.5g上下的最大G值可不算大,，而且還是出現(xiàn)在起步初期輪胎打滑的那個(gè)階段,，雖然換入2擋后動(dòng)力輸出也跳到過這個(gè)范圍內(nèi)，但只是曇花一現(xiàn),，說沒就沒了,。總體感覺SX4 1.8的加速過程中動(dòng)力輸出比較平,，換擋過程耗費(fèi)時(shí)間很短,，表現(xiàn)尚可。