剎車距離上汽集團(tuán)-MG5
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●剎車測(cè)試
剎車測(cè)試中,，較軟的懸架對(duì)于車身的支撐比較一般,，但整體姿態(tài)不狼狽。制動(dòng)過程中,，剎車力度的釋放比較均勻,，ABS介入后，剎車踏板也不過分彈腳,。最終40.75m的100km/h-0的剎車距離算是無功無過的表現(xiàn),，如果能換上和1.5T車型相同的米其林輪胎，相信成績(jī)會(huì)更好,。而在多次的連續(xù)剎車測(cè)試中,，制動(dòng)系統(tǒng)略有一些熱衰減的表現(xiàn)，從增加的剎車距離來看屬于可接受的范圍,。
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●剎車測(cè)試
在制動(dòng)測(cè)試中,，車輛的懸架對(duì)于車身的支撐還是比較不錯(cuò)的,，全力制動(dòng)時(shí)的車身姿態(tài)從容,，前懸架壓縮的并不算厲害。37.22米的100-0km/h的剎車距離表現(xiàn)還是比較拿得出手的,，從多組剎車測(cè)試的成績(jī)來看,，經(jīng)過多次全力制動(dòng)后,，整個(gè)剎車距離也沒有非常大的增幅。
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MG5的剎車表現(xiàn)穩(wěn)健,，與之前測(cè)試過的成績(jī)幾乎相同,，42.6米的成績(jī)屬于合格的范圍之內(nèi)。車頭在前傾到一定地步的時(shí)候,，前懸掛就會(huì)對(duì)車頭回饋一個(gè)有力的支撐,，讓MG5展現(xiàn)出的剎車姿態(tài)還不算太尷尬。而且四輪碟剎也保證了足夠的散熱效率,，幾乎沒有熱衰減現(xiàn)象,，幾次測(cè)試下來剎車成績(jī)始終穩(wěn)定在42米左右。
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制動(dòng)成績(jī)：42.92米
制動(dòng)成績(jī)則和此前的榮威350相差無幾,，42.92米的平均成績(jī)處于合格范疇,，但是沒有任何驚喜的地方。測(cè)試時(shí)的狀況和榮威350也很相似,，制動(dòng)系統(tǒng)必須經(jīng)過充分熱身之后才能進(jìn)入狀態(tài),，在最后幾次測(cè)試時(shí)，距離都在43米之內(nèi),。