● 內飾

    內飾上的配色有黑灰和全黑兩種,，黑灰應用于舒適版上,，而全黑內飾則使用在豪華版上,，這兩種配色我覺得都很不錯,，具體喜歡那種還要看您對配置上的選擇了。我們還是先來說說新款科帕奇和老款的區(qū)別吧,！

    新款科帕奇和老款相比在整體結構上的變化并不明顯,，只是中控臺最上方的操作面板發(fā)生了改變，時鐘顯示采用了橢圓形設計,，顯得很有質感,，通過標識我們還發(fā)現(xiàn)科帕奇除了配備ESP系統(tǒng)以外，還配備了下坡輔助功能,，而且這兩項配置還是全系車型的標配,，在安全配置上相比很多同級別車型，新科帕奇表現(xiàn)的更好,。

    在方向盤的多功能按鍵上,，新款科帕奇還增加了藍牙電話接聽鍵和空調的風量、出風位置的選擇,。方向盤多功能按鍵能夠控制更多的功能,，是為了方便駕駛者的操作，提高行車安全,。新款科帕奇的方向盤握感很好,，但尺寸上有些過大。

    老款科帕奇的手剎設計很有特點,，而在新款車型上我們看到的則是EPB電子駐車系統(tǒng)。雖然獨特的造型取消有些可惜，但是電子手剎不但使用起來更加方便,，還為車內增加了儲物空間,，對于這樣的取舍我覺得還是值得的。

    特別是做工方面,，現(xiàn)款科帕奇雖然與之前美系品牌SUV相比做工已經算不錯,，而新款車型做工相比老款車型有了質的提升。各種用料的觸感和按鍵的阻尼,，都有不錯的手感,，而且鍍鉻和仿碳纖維的裝飾體現(xiàn)出一定的精致，絲毫不亞于同級別其他車型,。

    此外,，中控臺進行了全新的設計，與現(xiàn)款車型相比更具層次感,，功能分區(qū)也更加清晰,。操控臺凸出按鍵的部分和英菲尼迪十分相像，中間橢圓形的時鐘顯示令整個中控臺質感提升,。另外,，由于上海車展展出的科帕奇在中控臺上端還有導航顯示屏，而實拍車型并未配備這一配置,，由此可確定實拍車型并不是2.4頂配車型,。

    新款科帕奇配備多功能真皮方向盤，握上去手感還是很不錯的,，大小和手感延續(xù)了美系品牌一貫的愜意舒適風格,，畢竟安逸的享受旅途才是科帕奇所能夠給予的。多功能按鍵分布在方向盤兩側,，操作起來比較方便,，該車新增了藍牙電話功能，實用并且很顯檔次,。

『現(xiàn)款科帕奇3.2旗艦車型手剎樣式』

    由于科帕奇全系標配EPB電子駐車系統(tǒng),，現(xiàn)款車型上造型獨特的手剎樣式很遺憾的被取消了，不過,，電子駐車更方便使用,，也節(jié)省一定的車內空間。

    科帕奇的中控臺風格延續(xù)了整車陽剛,、大氣,，和諧的傳統(tǒng)。中控臺采用了標準的T字型設置,，3.2L車型為全黑的布局,，2.4L車型為上黑下米的格調,，以此來滿足不同消費者的個性化需求。2010款車型和08款車型,，唯一的區(qū)別就在于儀表盤的款式,。新型的儀表盤，給人感覺更時尚,，更清晰一點,。

『科帕奇 2010款 3.2 AT 7座旗艦型』

『科帕奇 08款 2.4 AT 7座豪華型』

    科帕奇的方向盤是標準的“通用”款,，這個方向盤我們在景程、科帕奇,、別克昂科雷,、凱迪拉克凱雷德、悍馬H2等眾多車上都能找到,。方向盤的尺寸較大,，外圈為真皮包裹，左側的多功能按鍵用于控制音響,，右側為定速巡航的控制鍵,。這方向盤用起來是否舒服，這完全看你平時的開車習慣,，或是開慣什么車,。如果您經常駕駛別克老君威、君越,、榮御或GL8,、林肯TOWNCAR、道奇凱領,、克萊斯勒300C,、福特維多利亞皇冠之類的美系車，那么這個方向盤很適合你,，一手握著外圈,，一手搭在中間，感覺非常悠閑,、愜意,。但要是您習慣于大眾、奧迪或者寶馬那樣的駕駛風格,，這個方向盤多您來說有點太大了,，您需要慢慢習慣。

    在配置方面,，科帕奇的表現(xiàn)中規(guī)中矩,。6碟CD,、自動恒溫空調、電動座椅,、座椅加熱,、自動防眩目后視鏡、自動雨刷等應有盡有,。但離完美還是有一定的距離，如果我們進一步提高要求,，會發(fā)現(xiàn)它的電動座椅只有主駕駛一個,，而副駕駛則為純手動調節(jié)，且高低不能調節(jié),。全系車型中都沒有裝備導航系統(tǒng),、后排沒有空調出風口等等。

● 中控內飾體驗篇——中控臺做工不錯 飾板運用恰當

    也許科帕奇的外形設計缺乏吸引年輕用戶的元素,，但其內飾樣式卻很會營造運動氛圍,。首先全黑內飾一直就是不衰的經久配色方案，科帕奇在此基礎上妝點了亞光銀和暗紋拉絲飾板,，兩種材質相互襯托,，視覺效果較顯檔次。

    似乎是為了符合美式SUV的粗獷風格,，科帕奇的方向盤設計的尺寸較大,，從握感上就有別于普通轎車。不過這個方向盤的真皮材質的手感欠佳,，如果能填充更多的軟質緩沖層想必會有所改善,。但值得肯定的是方向盤集成的功能，定速巡航以及音響控件均在手邊,，只有音量控制被放在駕駛者看不到的后面,，需要略加習慣。

    除了剛才我們說過的可以鑰匙控制后車窗的開啟外,，左前門上的按鈕也可以做到,。而令人略有微詞的是這款頂配版的3.2L旗艦型居然只有駕駛者一側車窗可一鍵升降，未免顯得有些吝嗇,。

    科帕奇的手剎我很喜歡,，相信很多年輕消費者會有同樣的想法，造型像什么就需要發(fā)揮你的想象力了,，反正我看到它的第一眼覺得很像科幻電影里的未來飛行器的控制桿,。總的來說,，科帕奇的中控臺部分的內飾做工水平比較令人滿意,，面板上的各個控制均有較細膩的觸感,，通常這已經對檔次感的提升有所幫助了。