空口無(wú)憑,，我們來(lái)用測(cè)試成績(jī)說(shuō)話,。09年老款科帕奇在汽車(chē)之家跑出的最好成績(jī)是15.15秒，而換裝發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱之后,，這個(gè)數(shù)字縮減為12.82秒,，有了兩秒多的提升。

    想起一個(gè)有意思的問(wèn)題：如果新老兩款車(chē)一起跑加速,，會(huì)是什么場(chǎng)面,？老款測(cè)試車(chē)已經(jīng)沒(méi)有了，我拿去年的數(shù)據(jù)和今年的數(shù)據(jù)放一起做了個(gè)數(shù)學(xué)題,，算出來(lái)這么個(gè)結(jié)果：如果兩臺(tái)車(chē)同時(shí)起跑來(lái)個(gè)200米直線加速,，撞線的時(shí)候,，老款將被甩下19.24米，超過(guò)4個(gè)車(chē)身的距離,，可以說(shuō)明問(wèn)題了,。

由于受到發(fā)動(dòng)機(jī)性能和科帕奇整體車(chē)重的影響，我們并沒(méi)有對(duì)這款2.4升車(chē)型給予太多的期望,。經(jīng)過(guò)測(cè)試,，從靜止加速到100km/h用時(shí)15.15秒。和預(yù)期相比,，這樣的成績(jī)可以理解。但如果和同級(jí)別合資品牌的SUV車(chē)型相比的話,，成績(jī)有些偏低,。

    在城市駕駛體驗(yàn)過(guò)程中，科帕奇的這款2.4升車(chē)型帶來(lái)的動(dòng)力還是能應(yīng)付城市路況的,。另外,，由于變速箱的調(diào)教問(wèn)題，在停車(chē)起步的時(shí)候還會(huì)感覺(jué)到少許的推背感,，不過(guò)之后的動(dòng)力就表現(xiàn)平庸了,。在城市路況中，2.4升發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的搭配比較靈敏,，尤其在中低轉(zhuǎn)速,。另外，在車(chē)速60km/h～80km/h左右的時(shí)候,，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一直保持在2000轉(zhuǎn)上下,，應(yīng)付市區(qū)道路中的加速超車(chē)情況還是有些信心的。

    看上去這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力數(shù)據(jù)談不上高性能,，所以還是讓結(jié)果來(lái)說(shuō)話吧。經(jīng)過(guò)測(cè)試,，科帕奇從靜止加速到100km/h用時(shí)10.3秒,，從結(jié)果來(lái)看，一臺(tái)1.8噸重的SUV車(chē)型用10秒左右的時(shí)間達(dá)到時(shí)速100公里,，日常使用完全夠用了,。但如果考慮到它是3.2 V6發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)成績(jī)確實(shí)沒(méi)什么值得夸耀的,。