動力系統(tǒng)長安林肯-飛行家

實測: 加速時間; 剎車距離; 油耗/能耗; 噪音
內(nèi)裝: 中控方向盤; 乘坐空間; 天窗規(guī)格; 儲物空間; 后備廂
結(jié)構(gòu): 車身尺寸; 車輪輪胎; 動力系統(tǒng); 車輛懸架; 底盤細(xì)節(jié); 防撞梁; 涉水性
四驅(qū): 四驅(qū)結(jié)構(gòu); 四驅(qū)性能
養(yǎng)護: 保養(yǎng)周期; 保養(yǎng)費用

相關(guān)車型：飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)行政版

● 動力單元

兩車的動力單元相差甚多,，飛行家使用V6發(fā)動機，X5使用直列四缸發(fā)動機，雖然現(xiàn)在豪華品牌已經(jīng)進入四缸時代，但是有V6發(fā)動機加持，在心靈感受上還是有加分的效果,。在動力輸出上，飛行家也比X5多了將近一百馬力。另外,，飛行家使用了十速變速箱，更是業(yè)界中少見的配置,。而X5雖然只配置了四缸2.0T發(fā)動機,，但是寶馬的動態(tài)感受和調(diào)校早已是有口皆碑，相信有一定的水平,。

節(jié)選自《演繹不同風(fēng)格的豪華飛行家靜態(tài)對比X5》

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● 動力配置

在動力方面,，兩者的發(fā)動機差異很大，飛行家使用了現(xiàn)在少見的V6形式,，而XC90則是跟隨了現(xiàn)在最流行的排量downsizing趨勢,，為四缸發(fā)動機。雖然V6發(fā)動機的確檔次感比較高,，但是排量下降并不是壞事,，只能說是趨勢所致。飛行家的V6 3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機,，無疑是產(chǎn)品的一個亮點,，這輛車最不缺的應(yīng)該就是動力（而且它能使用92號汽油）。而XC90則是憑借著雙增壓科技及48V輕混系統(tǒng),，創(chuàng)造除了一個從2100rpm開始一直到4800rpm的扭矩平臺,。

飛行家使用了10AT變速箱,，換擋界面還是鋼琴式“擋把”，其實我個人覺得初次使用會不太習(xí)慣,，但這是林肯車系的一個特色,。10AT聽起來科技性十足，而這也是林肯近年來主打的變速箱科技,，實際使用讓人留下不錯的印象,，降擋反應(yīng)迅速。XC90雖然少了兩個擋位,，為8AT,，但是根據(jù)實際表現(xiàn)，這臺來自愛信的8AT變速箱也是有很不錯的換擋品質(zhì),，而且換擋反應(yīng),、平順度也有很好的表現(xiàn)。此外,，兩車皆具備四驅(qū)系統(tǒng),。