● 噪音和油耗

    途昂在噪音的計測環(huán)節(jié)中獲得了全面的勝利,，不管是怠速還是行進間的表現(xiàn),，都是三車中最好的,，而漢蘭達的表現(xiàn)是三車中最差的,，原因是發(fā)動機的噪聲非常明顯,，且音色非常粗糙,。另外,，在加速的過程中,，你還可以從漢蘭達的方向盤和底盤感受到陣陣的振動傳進車內,。探險者的表現(xiàn)雖然屈居第二,，但是在車內的感受并不差，而且發(fā)動機聲浪不算難聽,。

    油耗測試的結果和我們預想的結果一樣,，漢蘭達果然拿下此環(huán)節(jié)的勝利，而且和其它兩車拉開極大的差距,。

● 油耗測試

    在油耗測試時,，所有車輛都使用節(jié)能模式，因為理想ONE比較特殊,，測試是在虧電狀態(tài)下進行的,，模式為油電混動，增程器調整為節(jié)能模式,。經過104.9公里的測試,，最終五輛車的油耗成績如上表所示，漢蘭達再一次刷新了我們對于混動車型的油耗認知,，5.1L/100km的油耗還不到探險者的一半,。而探險者作為五輛車中油耗最大的車型其實也并不意外，畢竟排量和體重都不小,。

    我們還對理想ONE單獨進行了一次純電續(xù)航測試,，將電池充滿后調整至純電優(yōu)先模式，在增程器自動啟動時停止測試,，這期間行駛的里程作為純電續(xù)航成績,，測試路況與油耗測試一致。經過124.9km后,，電池電量低于20%,，增程器開始啟動。如果日常代步的里程在120km以內的話，那理想ONE只要每晚充電就可以了,，基本不需要發(fā)動機的介入,。2021款的理想ONE油箱容積達到了55L，純燃油續(xù)航可以超過700km,，加上124.9km的純電續(xù)航,，理想ONE在滿油滿電的情況下續(xù)航里程可以接近900km。

    油耗測試過程中,，車載一人,，空調20℃，風量2擋,，我的駕駛風格比較溫和,，不會經常大腳油門或者急剎車。經過高速/環(huán)路和擁堵路況共108.5公里的測試后,，最終得出油耗成績?yōu)?1.7L/100km,。這個成績對于探險者來說還是相當不錯的，最終成績也是低于汽車之家推薦值的,。