油耗/能耗東風(fēng)日產(chǎn)-逍客
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油耗測試
測試?yán)锍虨?02.2km,,平均時(shí)速為32km/h,消耗92號燃油7.92L,,測試環(huán)境,,當(dāng)日氣溫一直維持在34℃左右,擁堵路段車流中的氣溫接近39℃,,最終獲得了7.8L/100km的成績,。
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● 油耗差距較大
油耗表現(xiàn)的差距超過了我們的預(yù)期,作為緊湊型SUV,,逍客9.1L/100km的成績已經(jīng)算不錯(cuò)的了,,但是柯珞克竟然跑出了6.9L/100km的成績,這還是在開著冷風(fēng)空調(diào)的情況下,,甚至比小型SUV的油耗都要低,。即便是要使用95#汽油,相同條件下跑了111km成本大概差了近12元,,柯珞克這臺1.4T發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性令我們很滿意,。
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● 油耗測試
這兩車都是主要滿足日常代步使用,所以我們對它倆的油耗表現(xiàn)還是挺期待的,。逍客我比較熟悉,,我現(xiàn)在正在進(jìn)行逍客2.0L頂配車型的長測,這臺長測車目前跑了5000多公里,,百公里平均油耗為10.1L,,油耗不低。
兩車同時(shí)加滿箱油,,走同樣的路程,,共行駛約115公里(逍客表顯里程114公里,XR-V表顯里程115公里),。通暢的高速路段占到約60%,,剩下的路況有極度擁堵路況,大約15公里,,另外還有約30公里是中等擁堵路況,,兩車的平均車速是30公里/時(shí)。兩車都開啟ECO功能,,XR-V有啟停系統(tǒng),,我們選擇開啟,,而逍客沒有啟停,,只能吃虧了。
為了讓測試更公平,,每個(gè)車?yán)锒际侵挥幸幻{駛員,,并且在行駛了約50公里時(shí),,兩名駕駛員交換車輛,以減少駕駛方式帶來的影響,。最后的結(jié)果,,逍客的百公里油耗是9.1L,XR-V的百公里油耗是8.2L,。從我們測試結(jié)果看,,逍客在加速、剎車,、油耗各方面均不如1.8L的XR-V,,我們覺得整備質(zhì)量是其中不可忽視的因素,逍客的整備質(zhì)量1427kg,,XR-V整備質(zhì)量1304kg,,相差123kg。
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◆ 油耗測試
對于有意1.2T車型的消費(fèi)者而言,,相信除了想知道這臺發(fā)動機(jī)在動力上與2.0L有多大差距之外,對于它的油耗也非常關(guān)注,,所以我們再次采用編隊(duì)的行駛,,讓這兩臺1.2T車型與2.0L車型在相同的路況下進(jìn)行了一次油耗測試。
從測試的結(jié)果來看,,1.2T車型的確在油耗方面具有一定的優(yōu)勢,。由于手動擋車型沒有配備ECO駕駛模式,因此1.2T MT與1.2T CVT車型并沒有拉開差距,,完全處在同一水平,,而2.0L車型則要高出近1L,達(dá)到了9.2L/100km,。
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● 油耗測試
首先,,我必須解釋一下為什么在16°C的天氣中還要開著空調(diào)做測試,因?yàn)楫?dāng)天北京出現(xiàn)了嚴(yán)重霧霾,,所以才會關(guān)著窗開空調(diào)進(jìn)行測試,,希望大家能夠理解。在油耗測試中,,逍客的表現(xiàn)令人有些意外,,雖然逍客的動力不大,而且整備重量僅有1427kg,,竟然只得到了9.3L/100km的成績,,看來全程打開ECO模式也沒有辦法讓它有更好的表現(xiàn),或許這就是讓ECO模式也有很好的駕馭感受,所必須付出的代價(jià),。
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油耗測試
來看看大家很關(guān)心的油耗測試,。這次橫評我們的油耗測試依然是5車同時(shí)進(jìn)行,所以它們在里程數(shù),、天氣條件以及擁堵情況都是一致的,,負(fù)載是一人、全程空調(diào),,測試編輯在體重上的差異暫且忽略不計(jì),。在整個(gè)測試?yán)锍蹋骄鶗r(shí)速在28-30km之間(由于行車電腦誤差每款車的顯示略有差異),,其中勁炫的油耗最低,,平均油耗為9.68L/百公里,逍客10.02L/百公里的成績緊隨其后,,昂科拉表現(xiàn)也可圈可點(diǎn),,百公里油耗為10.27L/百公里,ix35和3008略高,,成績分別為11L/百公里和11.1L/百公里,。應(yīng)該說,這幾款車油耗差距并不大,,使用CVT變速箱的逍客和勁炫油耗成績更低在意料之中,,排名靠后的3008和ix35表現(xiàn)也可以讓人接受。
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● 油耗測試
油耗測試共行駛104.7公里,,擁堵路段大約占10%左右,,剩余路況都比較暢通;負(fù)載為一名成年男性,。累計(jì)消耗燃油8.41升,,綜合油耗8.03升/百公里。
我們之前測試過2.0 CVT四驅(qū)版本,,當(dāng)時(shí)成績?yōu)?.85升/百公里,。逍客使用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),也就是說如果路面良好,,沒有積水沒有冰雪,,絕大部分情況下它都是在用兩驅(qū)工作,而這種四驅(qū)系統(tǒng)的自重也不夸張,,所以理論上分析在城市路況,,兩驅(qū)四驅(qū)版油耗不會相差太遠(yuǎn)。這次兩驅(qū)版成績較好的主要原因是擁堵路況很少,,相信經(jīng)常面臨上下班高峰的話,,油耗會有所上升,。
我們給予的各級別車型的合理油耗參考值(非硬性指標(biāo))
純經(jīng)濟(jì)的微型車:不高于7升/百公里
小型車/混合動力:不高于8升/百公里
緊湊型/輕型SUV:不高于10升/百公里
中型車/中型SUV:不高于12升/百公里
其他車型:不高于15升/百公里
<注1:純硬派越野車、大型SUV,、性能跑車、超級跑車,,本站不對其進(jìn)行油耗測試>
<注2:我們的各級別合理油耗參考值,,是以該級別大部分車型為參考。個(gè)別非主流車型因尺寸或排量跨級,,從而出現(xiàn)大幅度影響油耗成績的現(xiàn)象,,我們另當(dāng)別論>