★ 制動測試

    測試中車頭前傾程度中等,，制動踏板行程適中,，ABS介入及時,，輪胎抓地力表現(xiàn)一般,，制動時方向沒有明顯跑偏，10次連續(xù)全力制動后最好與最差成績的差值為3.99米,，沒有出現(xiàn)熱衰減情況,。

● 剎車測試

    在100-0km/h剎車測試項目里,，它取得的平均剎車距離是41.75米,，成績是中規(guī)中矩的水平。在應對連續(xù)十次全力制動時,，雖然它的剎車距離從第五次開始呈現(xiàn)增加的趨勢,，但是增幅并不大，剎車穩(wěn)定性能夠讓人滿意,。

    它的剎車采用了博世IPB系統(tǒng)，剎車踏板的反饋需要分兩種情況：第一種是純電行駛狀態(tài),，此時它的制動踏板反應靈敏,，剎車行程緊湊，輕踩踏板便有較強的制動力輸出,，但踏板反饋回來的腳感生硬且偏重,，即便是“制動踏板感調(diào)節(jié)”處于舒適模式下也是如此。第二種是混合動力行駛狀態(tài),，此時剎車初段基本沒有虛位,，制動力度輸出線性，剎車的量很容易掌控,。