● 動力系統(tǒng)

　　全新昂科雷搭載一臺3.6L V6發(fā)動機,，最大功率為314馬力（231kW）,，峰值扭矩360牛·米,。與之匹配的是一臺Hydra-Matic 9擋手自一體變速箱,。

    發(fā)動機跟老款車型一樣，3.6L V6自然吸氣發(fā)動機,，最大功率292馬力（215千瓦）/6300rpm，峰值扭矩366�,！っ�/3400rpm,。變速箱采用的是6速手自一體變速箱,，官方給出的數(shù)據(jù)是8.7秒完成0-100km/h加速。

    要推動體重超過2噸的豪華SUV，并且百公里的加速時間達到8.4秒,，昂科雷這臺“全球十佳發(fā)動機”之一的SIDI智能雙模直噴3.6L V6橫置引擎可謂非常的強悍,。作為同排量中唯一采用分層直噴技術(shù)的引擎，科技含量毋庸置疑：全鋁合金六缸,、雙凸輪軸DOHC,，24氣門、全鋁活塞,，浮動活塞銷與氣油噴嘴,、高壓縮比（11.3：1）。

    對于一臺大排量豪華SUV,，輕柔的起步往往能夠回饋給車主無限悠閑的駕駛體驗,，昂科雷同樣屬于這樣的風格,。輕踩油門,，車身便很懶惰的向前蠕動起來,，之所以這樣形容,，完全是由于太過于平順與安靜,，以至于速度上去之后本身卻沒有太大的感知,，而發(fā)動機轉(zhuǎn)速也基本維持在1500轉(zhuǎn)的水平上,。

    如果說8.4秒的百公里加速對于一臺2.3噸重的大家伙來說非常強悍，那么6T70變速箱的調(diào)教功不可沒,。微微深踩油門,，變速箱的降擋可謂敏感,，轉(zhuǎn)速也很輕易的攀升至3000轉(zhuǎn)以上,，若是繼續(xù)深踩,，V6發(fā)動機的咆哮聲便會輕微的傳入車內(nèi),，轉(zhuǎn)速也會直逼4000轉(zhuǎn)以上,，換來的則是一陣推背感與速度指針的不斷提升。

★ 車型技術(shù)和試駕感受  來自通用頂尖工廠 

    要推動體重超過2噸的豪華SUV，并且百公里的加速時間達到8.4秒,，昂科雷這臺“全球十佳發(fā)動機之一”的SIDI智能雙模直噴3.6L V6橫置引擎可謂非常的強悍,。作為同排量中唯一采用分層直噴技術(shù)的引擎,，科技含量毋庸置疑：全鋁合金六缸,、雙凸輪軸DOHC，24氣門,、全鋁活塞,，浮動活塞銷與氣油噴嘴、高壓縮比（11.3：1）

    由于這款發(fā)動機采用了高分子聚合活塞裙,，實際駕駛過程中即使是深踩油門,，我們感覺引擎所帶來的噪音仍然非常小，當然這也得益于為了營造安靜的車內(nèi)駕駛空間,，昂科雷采用的多層隔音擋風玻璃車窗,、多層車門安全玻璃和三層車門密封條，并在駕駛艙內(nèi)部安裝的二十多處有吸附噪音的特殊材料,。

    在駕駛過程中,，我們對于這款6速智能變速箱的初步感覺是異常平順，升降檔完全在不經(jīng)意間完成,，沒有任何頓挫的感覺,，配合車輛優(yōu)秀的引擎科技與隔音裝備，提供了一部豪華車型不可或缺的寧靜舒適,。當然,，如果稍稍深踩油門,，車速便會立刻隨著檔位的降低快速而線性的提升，這感覺會讓你徹底忘記這是一部SUV,。不過,，或許從SUV的角度來說，舒適在某種層面上是對offroad能力的妥協(xié),。