加速時間長安汽車-長安UNI-K
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● 加速測試
關(guān)閉ESC后,可將起步轉(zhuǎn)速拉至2400rpm附近,,動力釋放非常均勻線性,,但爆發(fā)力不強。單從起步時的牽引力表現(xiàn)來看,UNI-K優(yōu)于之前測試的CS75 PLUS及UNI-T等車型,,相比吉利博越PRO也要好得多,,且十次測試非常穩(wěn)定,沒有出現(xiàn)動力衰減的情況,。按照廠商給出的數(shù)據(jù)來看,,這臺發(fā)動機擁有390牛·米的峰值扭矩,,參數(shù)上已經(jīng)蓋過了不少同排量的明星機型,,但體感與參數(shù)有較大差異。
主流車型0-100km/h加速g值對比 | |
車型 | 0-100km/h加速最大g值 |
長安UNI-K | 0.5g左右 |
WEY VV7 | 0.6g左右 |
紅旗HS5(四驅(qū)) | 0.6g左右 |
奇瑞瑞虎8 PLUS(1.6T) | 0.5g左右 |
大眾途觀L(380TSI) | 0.8g左右 |
本田冠道(370TURBO) | 0.6g左右 |
最終測試成績?yōu)?.83秒,,如果和同級別中國品牌相比,,這個成績是非常不錯的。不過,,以它的發(fā)動機參數(shù)來看,,這樣的成績似乎還不夠,與部分表現(xiàn)較好的海外品牌相比,,UNI-K還有一定差距(1.5T冠道加速成績8.56秒,,330TSI的途觀L加速成績8.03秒)。整體來講,,加速水平符合我們之前的預期,,與自身相比也能看到進步,是值得鼓勵的,。
節(jié)選自《優(yōu)缺點分明 全網(wǎng)首測長安UNI-K商品車》
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