除了良好的視覺體驗外,，這套全液晶儀表盤的功能也十分強大,，首先,，左側的屏幕會長顯示胎壓情況,、中間位置可以顯示車速、時間,、AR實景導航等信息,，而最右側的屏幕可以顯示流媒體后視鏡、駕駛模式,、發(fā)動機轉速等車輛信息,。

    雖說這些功能可以在一個屏幕上展示，想看什么就調到什么,，但UNI-K的全液晶儀表盤就像是電腦分屏一樣,，關于車輛絕大部分的信息可以完全鋪開，想看什么就直接看,，不需要進行任何操作,，實際體驗很好。

    中控屏的功能大家可以完全放心,，導航、藍牙,、車聯網、語音識別控制,、OTA升級全都有,，并且還提供了手勢操作，可實現接聽電話,、控制車輛、調節(jié)音量等功能,，但內部依舊不支持CarPlay和CarLife互聯系統,。除此之外,，車機內部配有科大訊飛語音交互系統，可以通過“你好小安”喚醒,，幫助駕乘者操作車內設備,、導航等等功能。

    值得一提的是，具有14揚聲器SONY音響系統將其中一個音源放置在了頭枕處,，如果只想自己聽歌時,，駕駛者就可以開啟頭枕模式，開啟后車內其他位置聲音會很小,。并且揚聲器還可以通過該位置的音響將車內警示音直接傳遞給駕駛者,，警示作用提升。

    說實話,，UNI-K車內的靜態(tài)表現令人滿意,，其中最讓我喜歡的部分應就是全液晶儀表盤了，尺寸大到可以將絕大部分車輛信息平鋪展示,，這點真的是未來感十足,，配置方面也是直接拉滿，全景影像,、無線充電,、自動駐車、全景天窗,、自適應巡航都有出現,。

■ 全液晶儀表有新意

    進入車內，UNI-K的內飾延續(xù)了外觀的搶眼表現,，多塊液晶顯示屏的加入讓其充滿了科技感,。當然，在用料上新車自然是展現出了這一級別車型應有的水準,，中控臺采用了大面積的軟性材質包裹,，并在局部使用了橙色縫線、亮面飾板進行點綴,，整體質感相當不錯,。另外，得益于大尺寸中控觸摸屏的應用,，UNI-K中控臺設計非常簡潔,，層次清晰。

    在這個大尺寸觸摸屏幾乎是每個新車標配的時代,，UNI-K狹長的全液晶儀表無疑成為了更吸引消費者眼球的設計,。其全液晶儀表也是全新車型人機交互系統中非常重要的一個組成部分,，儀表盤位置也經過精心設計，從而讓駕駛者視線在儀表與道路之間交替距離做到最短,，確保行車安全,。值得一提的是，新車還提供了易用性和準確性更佳的AR實景導航,，能夠實時捕捉實景作為地圖場景數據載入。另外,，全液晶儀表還帶來了多種顯示主題可選,。

    12.3英寸中控屏顯示效果細膩，多媒體系統簡潔,、大氣的UI設計看起來也很顯檔次,。另外，為了提升車機系統的運行速度,，新車采用了全新的運算平臺和高性能芯片,，廠家表現這樣的配置可以讓車機的啟動時間縮短至4.7秒。功能性部分常見的都有,，導航,、藍牙、車聯網,、語音識別控制,、OTA升級等都不在話下，并且還提供了手勢操作,，可實現接聽電話,、控制車輛、調節(jié)音量等功能,。

    UNI-K所采用的科大訊飛語音交互系統除了識別率高外,，還能夠實現“免喚醒”、多輪對話,、上下文識別、跨場景識別等功能,，且車機系統甚至會帶有情緒的波動,，以及口頭語和您進行交流，不再只是一個“沒有情感的工具”,。

    在觸發(fā)雷達報警等功能時,，UNI-K搭載的14揚聲器還能通過特定方位的聲場將警示音傳遞給駕駛者，更好的給予駕駛者提醒,。另外,，通過識別發(fā)出語音指令的位置，車內乘員還將獲得定制化的服務,。讓乘客與車機在視覺,、語音以及聽覺層面進行交互,，UNI-K這部分駕乘體驗還是挺棒的。

    在配置上中國品牌車型就從未讓人失望過,，在試駕車上我們看到了全景天窗,、無線充電、SONY音響系統,、后排出風口,、自動駐車、全景影像,、自適應巡航等諸多功能,，十分豐富。