● 乘坐空間體驗(yàn)

    來看看這車的乘坐空間,，空間體驗(yàn)我用的是之前我同事在德國試駕的圖,。盡管前面已經(jīng)說過了，然而我還是想再強(qiáng)調(diào)一遍,，這車是我在2016年全新Q5剛在歐洲上市時(shí)試駕的歐洲版本,，也就是Q5標(biāo)軸版，它在進(jìn)入國內(nèi)的時(shí)候軸距會進(jìn)行加長,，其結(jié)果必然是后排乘坐空間更好,。

● 乘坐感受：剛剛好的舒適

    當(dāng)上一代Q5的車主坐進(jìn)新Q5里時(shí)，最大的感受肯定是視野開揚(yáng)了不少,，上一代擠占了不少地方的敦實(shí)中控臺被更低矮且節(jié)省空間的設(shè)計(jì)所取代,。得益于外形尺寸上的增長和內(nèi)部設(shè)計(jì)的優(yōu)化，新Q5的車廂空間給人的第一印象很好,。事實(shí)上,，調(diào)整好座椅后，頭部仍有四指的空間,，而且駕駛者的腿部空間十分充裕,，即使彎起膝蓋也不會頂?shù)侥_，使得坐在駕駛座上的我非常滿意,。

    由于試駕車為標(biāo)軸版,，后排一拳三指的腿部空間只是屬于尚可，如果是牛高馬大的歐洲人坐進(jìn)去必定更加難受,，偶爾短途通勤或坐小孩顯然更為合適,。深耕中國市場的奧迪顯然知道后排空間于國內(nèi)市場的重要性，即將到來的國產(chǎn)版Q5軸距會在這個(gè)基礎(chǔ)上加長,，多出來的空間將悉數(shù)讓給后排乘客,。值得贊揚(yáng)的是，在全景天窗和更加低矮的中控臺的配合下,，后排的視野開揚(yáng)感同樣不錯(cuò),，即使長途乘坐也不會感覺壓抑。

    前排座椅的頭部空間表現(xiàn)十分不錯(cuò),，沒有受到天窗厚度的影響,，加上出色的座椅形狀，舒適度相當(dāng)高,。

    但在后排,，或許國內(nèi)的潛在買家就有點(diǎn)不樂意了,，因?yàn)闆]有加長，所以腿部空間處于比“夠用”略好一些的層次,，與“富�,！被蛘摺皩挸ā边�有一定的距離，與加長之后的A4L比起來也稍有些局促,，其實(shí)我們應(yīng)該擺正了心態(tài)看這件事情：空間真的是夠用就好,，而且Q5并不適合你用它來顯擺空間或者身份，所以也不應(yīng)該有太多的苛求,。