四驅(qū)性能一汽豐田-凌放HARRIER
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凌放的接近角和離去角均為24度,,底邊離地間隙為19cm,,最小離地間隙為19cm,,轉(zhuǎn)彎直徑為11.75m,。
下面是越野場(chǎng)地的測(cè)試,,首先是36度坡,,相比它的大哥陸放,,凌放在該項(xiàng)目的表現(xiàn)算是不錯(cuò)的,,雖說(shuō)過(guò)程稍微有些吃力,,但最終還是成功登頂了,,究其原因還是它的重量較輕,1760kg的它在車輛發(fā)生傾斜時(shí)車尾的壓力會(huì)小不少,。但42度坡依舊是老樣子,,角度變大之后,較低的后輪扭矩以及抓地力不足以讓車輛爬坡,,挑戰(zhàn)失敗,。
側(cè)傾坡的測(cè)試表現(xiàn)較好,,車頭和車尾都沒(méi)有發(fā)生明顯的滑落現(xiàn)象,方向不需要過(guò)多修正即可順利通過(guò),。在蝴蝶谷測(cè)試中,,凌放的表現(xiàn)較好,車輛在上坡的過(guò)程中沒(méi)有發(fā)生托底現(xiàn)象,,在坡頂做交叉軸動(dòng)作時(shí)比較輕松,,挑戰(zhàn)成功。
連續(xù)炮彈坑項(xiàng)目中凌放發(fā)生了明顯的托底現(xiàn)象,,通過(guò)第一個(gè)饅頭包時(shí)還好,,但車輛在第二個(gè)炮彈坑位置直接擔(dān)在了饅頭包上,挑戰(zhàn)失敗,。
凌放沒(méi)有配備越野模式以及陡坡緩降等功能,總的來(lái)說(shuō),,凌放的四驅(qū)系統(tǒng)和車身尺寸的設(shè)定更多是為了公路四驅(qū)加走走爛路的,,如果用它來(lái)進(jìn)行一些中度以上的越野會(huì)比較吃力。
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