■ 100-0km/h制動測試

    在制動測試中,，賽那的表現(xiàn)同樣可圈可點，全力踩下制動踏板,，腳感踏實,，制動的路線維持平穩(wěn)直線。在車身姿態(tài)上也不會顯得很狼狽,，車身輕度前傾,，但整體還算是平穩(wěn)。最終測試成績?yōu)?0.82米,，相比同級別競品差距在1米以上,，不算理想，但也屬于合格水平,。

100-0km/h制動：40.82米

   在制動測試中,，賽那的表現(xiàn)同樣可圈可點，全力踩下制動踏板,，腳感踏實,，制動的路線維持平穩(wěn)直線。在車身姿態(tài)上也不會顯得很狼狽,，車身輕度前傾,，但整體還算是平穩(wěn)。最終測試成績?yōu)?0.82米,，相比同級別競品差距在1米以上,，不算理想，但也屬于合格水平,。只是對于弱于競品的制動表現(xiàn),，不知對于關(guān)注這臺車的朋友來說是否滿意。

   賽那在全力踩下制動踏板和日常行駛輕踩制動踏板的表現(xiàn)還是有點區(qū)別的,，日常行駛時有前松后緊的感覺,，而全力制動時則相對穩(wěn)健許多，踏板到底時腳感會相對踏實一點,，制動效果也能達到預(yù)期,，車身不會有過多的擺動。制動表現(xiàn)畢竟跟安全息息相關(guān),，在這份方面多做改善要比加速快一點更重要,。