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噪音比亞迪-元PLUS

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車(chē)距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤(pán)
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車(chē)身尺寸
車(chē)輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車(chē)輛懸架
底盤(pán)細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

相關(guān)車(chē)型:元PLUS 2022款 510KM 旗艦型PLUS

■ 噪音測(cè)試

比亞迪 元PLUS 2022款 510KM 旗艦型PLUS

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    隔音表現(xiàn),,對(duì)于一臺(tái)電動(dòng)車(chē)來(lái)說(shuō)要拿下出色的評(píng)價(jià)似乎不會(huì)太難,,而且這可是e平臺(tái)3.0,,它上面的各種新技術(shù)同樣有瞄準(zhǔn)噪音控制這一塊,,因此長(zhǎng)在這平臺(tái)上的元PLUS,,它的實(shí)測(cè)噪音成績(jī)確實(shí)讓人驚喜,。實(shí)際感受方面,,車(chē)內(nèi)駕乘氛圍較為靜謐,,風(fēng)噪這塊的抑制做得最好,,大部分時(shí)候風(fēng)噪就像是個(gè)小透明,,打擾到大家的是高速時(shí)的胎噪以及來(lái)自底盤(pán)的噪音,這已經(jīng)是輪胎升級(jí)之后的胎噪表現(xiàn)了,,要是換回標(biāo)配的輪胎,,胎噪估計(jì)會(huì)更突出。

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