● 朗逸剎車表現(xiàn)最好

    前面說過了朗逸/寶來/英朗三臺車的輪胎尺寸完全相同，但品牌不太一樣,。朗逸的韓泰KINERGY EX和英朗的固特異安乘輪胎比較主流,，寶來的佳通GitiSynergy E1相對來說比較少見一些。在比較考驗輪胎的剎車測試中,，朗逸成績最好,，英朗相對差了一些。

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    制動測試時,，剎車踏板力度適中,，連續(xù)十次剎車成績都挺穩(wěn)定，最終實測的42.06米剎車成績處在合格范圍內(nèi),，但跟競品比還有些差距,。

◆ 100-0km/h剎車 

    剎車成績不錯,，制動力平均而且穩(wěn)定，多次連續(xù)剎車測試也無熱衰減現(xiàn)象,，最終39.45米的成績可喜可賀,。

    剎車表現(xiàn)不錯,，最終測試成績?yōu)?1.52米（老款測試成績42.1米）,。從曲線圖上看制動系統(tǒng)力度到位，最大剎車G值可以下探到-1.06g,，急剎車時車身姿態(tài)不算穩(wěn)健,，照片中能看到明顯前傾動作，如果前懸掛支撐力道再足一點,，相信成績還能有提升,。

●  剎車測試

    大眾的剎車系統(tǒng)一直保持著不錯的傳統(tǒng)，成績不算特別突出,，表現(xiàn)會比較穩(wěn)定,，寶來1.4T的剎車表現(xiàn)也是如此，42.1米的成績不算優(yōu)異,，但也令人滿意,。

    受到輪胎溫度、系統(tǒng)狀態(tài)等多方面因素影響,，第一次測試成績超過了43米,，不過之后寶來迅速進入狀態(tài)，連續(xù)的高強度測試下沒有出現(xiàn)熱衰減現(xiàn)象,，表現(xiàn)一直穩(wěn)定,，尤其是卡鉗的制動力度能維持在較高水平。

    新寶來的制動能力讓人滿意,，實測100-0制動測試成績平均值42米,，最好成績41.3米，最差成績接近43米,。綜合來看新寶來的制動能力值得肯定,，在制動過程中車身姿態(tài)控制得當，前懸掛對車身的俯仰抑制的很好。