●  制動(dòng)測(cè)試

    在制動(dòng)測(cè)試中，奧迪A1的制動(dòng)踏板腳感踏實(shí),，減速過(guò)程也有很好的可控性,，全力制動(dòng)的時(shí)候車(chē)身前傾幅度在合理范圍，重心變化不大,，最終測(cè)得36.89米的100-0km/h制動(dòng)成績(jī)，無(wú)疑是屬于優(yōu)秀的水平,。能有這樣的成績(jī),，應(yīng)該說(shuō)跟其采用的輪胎配置相關(guān)。博天族S001系列輪胎是注重操控表現(xiàn)的系列,，奧迪A1采用215/40 R17的輪胎尺寸,，有著足夠的寬度，制動(dòng)的時(shí)候可以提供足夠的抓地力,，取得優(yōu)秀的制動(dòng)成績(jī),。

    從測(cè)試曲線圖也可以看出，在制動(dòng)的時(shí)候制動(dòng)力分配比較均勻,，而且制動(dòng)力度較大,，制動(dòng)g值始終維持在-1g左右。在同級(jí)別的對(duì)比中,，則是有著明顯的優(yōu)勢(shì),，而老款車(chē)型同樣是制動(dòng)表現(xiàn)優(yōu)秀，應(yīng)該說(shuō)改款?yuàn)W迪A1延續(xù)了老款的優(yōu)點(diǎn),，并且更勝一籌,。

● 100-0km/h緊急制動(dòng)測(cè)試

    兩車(chē)的制動(dòng)性能可以說(shuō)是非常優(yōu)秀。全力剎車(chē)G值都沖破了-1.2g,，緊接著回落到-1g左右并一路保持,，這個(gè)力度著實(shí)不低。A1所使用的輪胎略寬,，所以最終成績(jī)稍好一些,。值得一提的是兩車(chē)的短行程懸掛設(shè)計(jì)和硬邦邦的彈簧給予車(chē)輛以強(qiáng)有力的支撐，緊急剎車(chē)時(shí)的姿態(tài)保持得還不錯(cuò)。

 ◆ 剎車(chē)性能測(cè)試

    奧迪A1僅僅用了36.82米,，便將車(chē)速?gòu)?00公里/小時(shí)完全靜止下來(lái),，如此緊急制動(dòng)表現(xiàn)令人感到相當(dāng)滿意。從百公里緊急制動(dòng)測(cè)試圖上可以清晰看到,，整個(gè)剎車(chē)過(guò)程中的制動(dòng)力度均衡,、持續(xù)，并且懸架能夠穩(wěn)穩(wěn)撐住A1使其保持良好的車(chē)身姿態(tài),，讓坐在里面的操控者感到非常有信心,。

    經(jīng)過(guò)連續(xù)反復(fù)測(cè)試，這輛奧迪A1的制動(dòng)成績(jī)很穩(wěn)定,，制動(dòng)系統(tǒng)并沒(méi)有出現(xiàn)熱衰減,，雖然縱向加速G值平平，大多數(shù)時(shí)間都在-0.5左右徘徊,，但抓地力不俗的四條普利司通輪胎為其彌補(bǔ)了這一點(diǎn)不足,。

● 性能測(cè)試視頻

 
更多精彩視頻，盡在汽車(chē)之家視頻平臺(tái)