◆ 0-100km/h加速測試：

    測試前,，切換到運(yùn)動(dòng)模式和S擋,，降低牽引力控制,，以減少電子系統(tǒng)對(duì)它的束縛,。起步時(shí),，它的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速可以憋到2300rpm左右,，但是如果以這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速起步,，它的0-100km/h加速時(shí)間并不是最快的,，反而憋著剎車,，同時(shí)一腳油門,，在發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速突破2000rpm的瞬間，馬上松開剎車,，它的0-100km/h加速時(shí)間最快,，實(shí)測成績是9.28秒。

    平心而論,，這個(gè)“01”加速時(shí)間不算優(yōu)秀,，只是中規(guī)中矩，但對(duì)大多數(shù)家庭用戶來說,，動(dòng)力已經(jīng)屬于夠用的水平,，跟部分同級(jí)別競爭對(duì)手相比也有一定的優(yōu)勢(shì)。

    至于中途加速方面,，它的40-80km/h加速時(shí)間是3.93秒,，而80-120km/h的加速時(shí)間則是5.91秒，表現(xiàn)比它的0-100km/h加速還要好一點(diǎn),。更值得一提的是,，得益于CVT的特性，它的中途加速也有較好的平順性,，不會(huì)像AT變速箱那樣或多或少會(huì)有一點(diǎn)降擋帶來的頓挫感,。