這臺2.0T發(fā)動機(jī)我們并不陌生,，在蒙迪歐-致勝240,、攬勝極光、以及沃爾沃XC60上都能看到它的身影出現(xiàn),，只不過調(diào)校的不同,。EcoBoost就是燃油經(jīng)濟(jì)性與動力兩個(gè)概念相結(jié)合，相比3.5升V6發(fā)動機(jī),，功率從288馬力減少至243馬力,，但扭矩提高到了345牛·米,，小幅超出9牛·米,。

    變速箱與3.5車型基本一致,，不過變?yōu)榧兇獾淖詣訐酰�不帶運(yùn)動或者手動模式,。需要加速超車時(shí),，動力響應(yīng)很快，干脆利落的降擋是我沒有想到的,，但是缺乏手動模式,，也可以說算是個(gè)小遺憾。

    其實(shí)前面說了那么多,，最重要的還是試駕體驗(yàn),，換裝了全新的EcoBoost 2.0GTDi發(fā)動機(jī)的銳界在動力性方面的表現(xiàn)是值得肯定的,，無論是發(fā)動機(jī)的賬面數(shù)據(jù)還是試駕動力表現(xiàn)，我認(rèn)為都要比3.5L V6車型出色一些,。這臺2.0GTDi發(fā)動機(jī)最大輸出功率為179kW（240Ps）/5500rpm,，最大輸出扭矩為驚人的345N·m/3500，扭矩爆發(fā)區(qū)間為1750-4000rpm,。而那臺3.5L V6最大輸出功率為212kW(288Ps)/6500rpm,，最大輸出扭矩為336N·m/4000rpm。

    盡管在最大功率上2.0GTDi沒有超過3.5L V6發(fā)動機(jī),，但僅在5500rpm就爆發(fā)出最大輸出功率要比3.5車型來的早一些,，而扭矩則是全面勝出。

    實(shí)際的駕駛感受其實(shí)也可以驗(yàn)證這一點(diǎn),，同樣是靜止?fàn)顟B(tài)加速起步,，2.0GTDi在2000rpm時(shí)渦輪增壓介入，此時(shí)發(fā)動機(jī)的動力就開始源源不斷的輸出,，一直持續(xù)到4000rpm左右,，這個(gè)過程中能夠明顯的感覺到推背感。反觀3.5L V6車型,，從起步后發(fā)動機(jī)就表現(xiàn)的比較線性,，大排量自然吸氣發(fā)動機(jī)線性的加速過程與渦輪增壓發(fā)動機(jī)加速過程是不可比擬的，但由于僅在3500rpm時(shí)就爆發(fā)出345N·m的扭矩,，因此從實(shí)際感受上還是2.0GDTi要來的更猛一些,。

    福特此次還為了2.0GTDi特別準(zhǔn)備了一套全新的變速箱，經(jīng)過我查閱資料并沒有發(fā)現(xiàn)還有哪款福特車型裝配了這款變速箱,，它與3.5L V6車型最大區(qū)別就是不帶有手動模式,，完全是6擋自動變速，在美國官網(wǎng)上也明確的指示出僅有2.0GTDi車型搭載了這臺名為6-Speed automatic的變速箱,。如果說考慮到成本,，使用這臺6速自動變速箱倒也無妨，但為什么沒有采用目前福特最先進(jìn)的雙離合或者最為常見的帶手動模式的6速自動變速箱呢,？這還是一個(gè)疑問,。

    在宣傳資料上福特并沒有對這款變速箱做任何的介紹，甚至都沒有提到這款全新的變速箱,，而福特輔助產(chǎn)品的工作人員介紹說這是一款全新的6速自動變速箱,，調(diào)整了齒比等等改進(jìn)，為了就是能夠達(dá)到最理想的油耗,、排放表現(xiàn),，這款變速箱也僅僅是與EcoBoost發(fā)動機(jī)匹配，不得不說福特有可能為了更好的油耗表現(xiàn)而量身定做的。

    動力方面,，銳界裝備一臺3.5升V6自然吸氣發(fā)動機(jī)。美國人眼里“3.5”是一個(gè)神奇的排量,，豐田,、本田和奔馳在美國都大量投放3.5升車型，相當(dāng)于中國的“2.4”,。因此福特也不例外,，這臺3.5L發(fā)動機(jī)最大功率212千瓦（288馬力），最大扭矩336牛米,，賬面數(shù)值看起來挺充裕,。

    銳界這這輛車，其實(shí)也不是很大,，尺寸和漢蘭達(dá)差不多,，整備質(zhì)量接近2噸，288馬力發(fā)動機(jī)驅(qū)動這樣的體重,，動力沒有想象中那么充沛,。

● 動力系統(tǒng)與試駕感受

 ◆ 動力系統(tǒng)

    目前引入國內(nèi)的只有3.5L 發(fā)動機(jī)配合6擋手自一體變速箱這一套動力總成。不過它的動力參數(shù)還是十分出色的,，和幾款主要競爭對手相比也有一定的優(yōu)勢,。

    據(jù)工程師介紹，車輛的變速箱代號為6F50,，即可以承受500牛米扭矩的6擋自動變速箱,。要知道目前發(fā)動機(jī)的最大扭矩也僅有336牛米，也就是說銳界的動力還有很大的可以提高的空間,。

  銳界擁有非常出色的動力系統(tǒng)，3.5L發(fā)動機(jī)最大功率288馬力,，最大扭矩336牛米,。在動力參數(shù)方面要高于其他幾款相似排量的自然吸氣發(fā)動機(jī)。

    與3.5L V6發(fā)動機(jī)搭檔的是一款6擋手自一體變速箱,，相比起它的幾個(gè)主要競爭對手占有一定優(yōu)勢,。D擋模式下?lián)Q擋比較積極，主要以經(jīng)濟(jì)性為主,。而當(dāng)深踩油門時(shí)，變速箱也會讓轉(zhuǎn)速一直上漲到4000轉(zhuǎn)才進(jìn)行換擋,。

    從數(shù)據(jù)的對比中也能看出，銳界發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)確實(shí)很出眾,，和漢蘭達(dá)相同排量的情況下,，它的最大功率多出了11kW,，而最大扭矩僅少了1牛米。與其搭檔的6擋手自一體變速箱也比其主要競品多了一個(gè)檔位,。在動力總成上,，這次福特確實(shí)拿出真東西了，未來可能還會推出2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)車型,。

    動力方面，愛虎搭載了一臺3.5升雙頂置凸輪軸V型6缸發(fā)動機(jī),，最大功率198千瓦,，最大扭矩339牛米。這樣的動力推動這臺近2噸重的龐然大物并不算吃力,，官方給出的0-100公里加速時(shí)間為8.15秒,，最高時(shí)速可以達(dá)到220公里。