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車輛懸架西雅特-伊比颯

實(shí)測(cè)
加速時(shí)間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲(chǔ)物空間
后備廂
結(jié)構(gòu)
車身尺寸
車輪輪胎
動(dòng)力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細(xì)節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結(jié)構(gòu)
四驅(qū)性能
養(yǎng)護(hù)
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費(fèi)用

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    扭力梁非獨(dú)立懸架的形式可能會(huì)為人詬病,,但我認(rèn)為Ibiza的懸架調(diào)校令我相當(dāng)滿意,底盤很整,,任何時(shí)候都沒有多余的彈跳和異響,,高速行進(jìn)中車輛的穩(wěn)定性依然很好,這對(duì)于一輛小型車來說是很難得的,。減震器的支撐富有韌性,,高速過彎時(shí)的側(cè)傾并不嚴(yán)重。我承認(rèn),,它對(duì)于路面的顛簸過濾得并不徹底,,甚至可以說是毫無保留,但這并不會(huì)影響你開車的心情,。至于后排乘客,,管他呢,,這本身就應(yīng)該是一輛屬于駕駛者的車。

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