● 指南者和自由客四驅結構介紹

    指南者和自由客是Jeep旗下兩款定位于城市的緊湊型SUV,。嚴格來說，兩款車只是在外觀和內(nèi)飾設計方面有所區(qū)別,，而動力系統(tǒng)和四驅結構都是一模一樣的,。

                 『指南者』                              『自由客』

    指南者和自由客裝備的是一套名為“Freedom-Drive”的四驅系統(tǒng)，該四驅系統(tǒng)結構比較簡單,，前后為開放式差速器,，中央差速器采用常見的電控多片離合器式結構，極限情況下可以鎖定前后軸按50:50的動力分配,。此外,，電子輔助系統(tǒng)可以通過制動的方式幫助車輛實現(xiàn)左右車輪之間的動力分配。

● 指南者和自由客四驅操作按鍵

    對于指南者和自由客這些采用適時四驅系統(tǒng)的城市SUV來說,，日常行駛時是不需要進行人為操作的,，電腦會根據(jù)行駛路況自動分配前后輪動力。如遇較為復雜的路況時,，駕駛員可以手動開啟“4WD LOCK”開關,，此時前后軸扭矩會按50:50固定比例分配。

    四驅方面是關注的重點,。這是一套名為“Freedom-Drive”的四輪驅動系統(tǒng),，基于前橫置發(fā)動機、前輪驅動為基礎,，通過中央電控式多片離合器將動力傳遞到后輪,。在抓地力良好的鋪裝路面行駛時，動力全部輸出到前軸,，此時為前輪驅動的兩驅模式,，當前輪抓地力不足時，一部分動力通過由電腦控制的多片離合器傳遞到后軸,，而當開啟四驅鎖定模式時,，動力會以50:50的比例傳遞到前后輪。

    按照我們通常的經(jīng)驗,，這應該是一套典型的適時四輪驅動系統(tǒng),，不過官方還是將之稱為“主動式全時四驅”，其實我并不太關心它叫什么,，無論是給后輪分配5%或者10%的動力又或是完全的兩驅模式對日常駕駛來說都沒什么區(qū)別,。我在乎的是它是否能通過交叉軸測試。