三臺(tái)中大型SUV全力剎車時(shí)坐在車內(nèi)都有比較明顯的向前俯沖的感覺,，但最終的剎車成績(jī)XC90和Q7都表現(xiàn)不錯(cuò),，達(dá)到了我們優(yōu)秀的界定,。而路虎發(fā)現(xiàn)相比另外兩臺(tái)車有一定的差距,，好在多次剎車后,，即便體型龐大,，也沒有出現(xiàn)剎車衰減的現(xiàn)象,，可靠性還是值得肯定的。

● 100km/h-0制動(dòng)測(cè)試

    制動(dòng)測(cè)試還是GLE更好,，37.24米的成績(jī)可以稱得上優(yōu)秀,，相比較之下，發(fā)現(xiàn)就表現(xiàn)平平了,，最終成績(jī)41.69米,。從車內(nèi)駕駛者的主觀感受來看，也是GLE更有信心一些,。

    全新發(fā)現(xiàn)剎車的腳感也不錯(cuò),，就算全力剎車，ABS反饋也不會(huì)很突兀,，而且車身結(jié)構(gòu)改變后,，剎車感覺更線性，不會(huì)有車停穩(wěn)了車身還往前沖的感覺,。

    全力剎車時(shí)還是有點(diǎn)頭的現(xiàn)象,，和上一代相比好了很多。最終40.7米的成績(jī)屬于合格水平,，不算很好,。好在沒什么剎車衰減，10次測(cè)試結(jié)果差距很小,。

    16.6升/百公里的成績(jī)?cè)谥写笮蚐UV中算高的了,，不過考慮到車重和加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速偏高的因素，這樣的表現(xiàn)能接受,。而且我們之前測(cè)試采用相同發(fā)動(dòng)機(jī)的攬勝和攬勝運(yùn)動(dòng)時(shí),，油耗也在16升/百公里左右，當(dāng)時(shí)的平均車速33km/h比這次測(cè)試更高,。我想對(duì)于購(gòu)買發(fā)現(xiàn)這種級(jí)別SUV的人來說,，百公里油耗差幾升也不會(huì)太在意。

    對(duì)于這么個(gè)大家伙來說,，“超重”的體型確實(shí)不利于剎車表現(xiàn),，過大的重心前移對(duì)于前剎車系統(tǒng)帶來極大的壓力，盡管第四代發(fā)現(xiàn)有著相配比的大號(hào)剎車盤（前360mm,、后345mm）和寬輪胎（255/55 R19）,，但終究物理現(xiàn)象會(huì)給你上一課。

◆ 連續(xù)剎車工況圖