● 噪音測試

    君越優(yōu)秀的隔音表現(xiàn)同樣體現(xiàn)到了噪音測試的結果中,，在不同測試時速下取得的成績都遠低于汽車之家推薦值,。

    實測數(shù)據(jù)與主觀感受比較一致，在各個測試時速下都有比較好的噪音表現(xiàn),，各項數(shù)值遠低于汽車之家標準值,，表現(xiàn)突出,。

● 噪音測試（28T）

    君越的噪音主要來自路噪，除此之外,，發(fā)動機噪音和風噪都抑制得不錯,，雖然在60km/h、80km/h,、120km/h三個速度下我們測得的噪音數(shù)值小幅超出了推薦值,，但實際噪音感受并不吵，不必擔心。

噪音測試

    噪音控制向來是君越的一大強項,，新款君越依舊如此,，噪音水平與奧迪A8L等豪華車在同一水平線上。君越在用料方面很厚道,，最直觀的地方就是同級別中并不常見的夾層玻璃,，起到很好的隔音作用。

● 噪音表現(xiàn)不錯：

    噪音是舒適性中很重要的因素,，新君越有理由在這方面做出更多的努力,，而最后得出的結果也比較令人滿意。除了怠速外,，其他狀態(tài)下噪音都很小,，不過論總體水平的話還是比3.0旗艦版要略微遜色一點兒。

    在做好隔音工作的同時,，2.4升發(fā)動機盡力維持較低的轉速水平,，只是由于動力較弱，在80km/h和120km/h時速下要比3.0L發(fā)動機轉速高出300轉/分鐘左右,。

● 出色的隔音效果值得肯定！

    對于商務車型來說,，舒適的駕駛風格與乘坐感受只能算是一方面,，而噪音也是一個相當重要的指標。實際體驗后,，不得不說新君越在噪音方面的表現(xiàn)是極為出色的,，甚至已經(jīng)達到了豪華車的標準。

    這里首先是歸功于它出色的隔音能力,，第二就要歸功于發(fā)動機在行駛當中保持了非常低的轉速,，即使120km/h的速度下轉速也僅為1900轉，這對降低車內(nèi)噪音有很大幫助,。