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剎車距離起亞(進口)-起亞K5(進口)

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅(qū)
四驅(qū)結構
四驅(qū)性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

■ 100-0km/h制動測試

東風悅達起亞 K5凱酷 2020款 凱酷 韓版展車汽車之家汽車之家

    還是輪胎拖了后腿,,這樣的“意外”之前已經(jīng)出現(xiàn)在很多我們測試過的試駕車上,例如阿爾法·羅密歐Giulia還有最近測的凱迪拉克CT4,,四季輪胎的抓地力表現(xiàn)確實弱了點,,最終制動成績自然不怎么好看,還是等之后的國產(chǎn)車型大顯身手吧,。