最值得期待的還是新發(fā)動機(jī),，這臺韓國版全新一代K5裝備了一臺新的1.6T發(fā)動機(jī),，新發(fā)動機(jī)能引人注目自然少不了黑科技的幫助，黑科技的名字叫CVVD,，這是起亞近年來實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的一項(xiàng)關(guān)于氣門控制的技術(shù),，具體點(diǎn)來概括就是這臺發(fā)動機(jī)除了有正時可變之外，還增加了零件實(shí)現(xiàn)了控制氣門開啟的時間長短,。這臺發(fā)動機(jī)最大功率180馬力（5500rpm）,，最大扭矩270牛·米（1500-4500rpm）,，它的搭檔是一臺8速自動變速箱,。

● 6AT變速器很稱職，駕駛感受與動感外觀相稱

    動力方面,，未來國產(chǎn)的新遠(yuǎn)艦將會提供2.4L和2.0L兩種排量的發(fā)動機(jī),，其中2.4L直列四缸發(fā)動機(jī)使用雙CVVT技術(shù)，最大功率132kW（180馬力）/6000rpm,，峰值扭矩231N·m/4000rpm,；2.0L直列四缸發(fā)動機(jī)同樣使用雙CVVT技術(shù)，最大功率121kW（165馬力）/6200rpm,，峰值扭矩198N·m/4600rpm,。傳動系統(tǒng)則可以選擇6擋手動或者6擋自動變速器,。

    此次我們試駕是搭載2.4L＋6AT的車型,，這樣的組合看上去是不是很熟悉？沒錯,，它與進(jìn)口凱尊的動力總成是相同的：發(fā)動機(jī)型號為θII,，采用了全鋁材質(zhì)并配置雙可變氣門正時技術(shù)，同時使用鏈條傳動,，是近兩年現(xiàn)代和起亞使用的主力機(jī)型之一,；而6AT變速器則是現(xiàn)代和起亞自主研發(fā)的全新產(chǎn)品。