最值得期待的還是新發(fā)動機，這臺韓國版全新一代K5裝備了一臺新的1.6T發(fā)動機,，新發(fā)動機能引人注目自然少不了黑科技的幫助，黑科技的名字叫CVVD,，這是起亞近年來實現(xiàn)量產的一項關于氣門控制的技術,，具體點來概括就是這臺發(fā)動機除了有正時可變之外，還增加了零件實現(xiàn)了控制氣門開啟的時間長短,。這臺發(fā)動機最大功率180馬力（5500rpm）,，最大扭矩270牛·米（1500-4500rpm）,，它的搭檔是一臺8速自動變速箱,。

● 6AT變速器很稱職,，駕駛感受與動感外觀相稱

    動力方面，未來國產的新遠艦將會提供2.4L和2.0L兩種排量的發(fā)動機,，其中2.4L直列四缸發(fā)動機使用雙CVVT技術,，最大功率132kW（180馬力）/6000rpm，峰值扭矩231N·m/4000rpm,；2.0L直列四缸發(fā)動機同樣使用雙CVVT技術,，最大功率121kW（165馬力）/6200rpm，峰值扭矩198N·m/4600rpm,。傳動系統(tǒng)則可以選擇6擋手動或者6擋自動變速器,。

    此次我們試駕是搭載2.4L＋6AT的車型，這樣的組合看上去是不是很熟悉,？沒錯,，它與進口凱尊的動力總成是相同的：發(fā)動機型號為θII,，采用了全鋁材質并配置雙可變氣門正時技術，同時使用鏈條傳動,，是近兩年現(xiàn)代和起亞使用的主力機型之一,；而6AT變速器則是現(xiàn)代和起亞自主研發(fā)的全新產品。