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乘坐空間本田(進口)-思域(進口)

實測
加速時間
剎車距離
油耗/能耗
噪音
內(nèi)裝
中控方向盤
乘坐空間
天窗規(guī)格
儲物空間
后備廂
結構
車身尺寸
車輪輪胎
動力系統(tǒng)
車輛懸架
底盤細節(jié)
防撞梁
涉水性
四驅
四驅結構
四驅性能
養(yǎng)護
保養(yǎng)周期
保養(yǎng)費用

    開過大眾高爾夫R20或者奔馳A45 AMG的人一定對它們的“卡蛋”座椅印象相當深刻。Type R這個座椅給我第一印象也是相當?shù)摹翱ǖ啊保麄人進去的過程就像是做一個臀部跳水的動作,,稍有不慎,,你可能會聽到不祥的聲音。并且由于這第9代Civic車型是基于第二代飛度平臺打造的,,油箱在前座椅底下,,所以這就給Type R的座椅高度的布置提出了難題。

本田(進口) 思域(海外) 2015款 TYPE R

    針對這個情況,,本田這次重新設計了座椅材料,,在支撐性能保持不變的情況下,通過削薄材料使得臀部的坐點相對于上一代Type R車型低了20mm,,同時腿部側翼的支撐骨架也比上一代的車型大了2.8倍,。使得下半身的橫擺量減小,本田宣稱它比S2000的座椅會更有明顯的包覆感,。同時他們也加強了上方的肩部支撐,,使橫向壓力更均勻地分布在座椅上,減小在賽道中因頻繁的左右橫擺導致的局部肌肉疲勞,�,?傊磺卸际菫橘惖婪⻊�,。

乘坐空間:

本田本田(進口)思域(海外)2014款 Tourer

本田本田(進口)思域(海外)2014款 Tourer