油耗測試

    油耗測試環(huán)節(jié),，我們將車輛空調(diào)設(shè)置為23℃自動，關(guān)閉A/C,，車輛采用經(jīng)濟模式,，該模式下會激活車輛的空擋滑行功能,。

    經(jīng)過101km的行駛后，我們測得CC獵裝車的綜合百公里油耗為8.2升,，這個油耗值本身不算高,，但考慮到同級別甚至更高級別的新車都普遍有著很優(yōu)秀的油耗，CC獵裝車的經(jīng)濟性表現(xiàn)只能算中規(guī)中矩,。

● 油耗測試

    大眾的TSI發(fā)動機和DSG變速箱的搭配在燃油經(jīng)濟性方面始終是讓人滿意的,，所以我們對于這套動力系統(tǒng)的要求總是會更高。最后測得全新CC的油耗是9.9升/100公里,，而表顯油耗也是9.9升/100公里,，還是比較準的。

    9.9升/100公里的油耗基本上跟我們對于中型車的油耗推薦值相差無幾,，對于全新CC來說應(yīng)該算是正常水平,，因為同樣動力系統(tǒng)的邁騰，我們實測油耗是9.8升/100公里,，兩車是非常接近的,。

◆ 油耗測試

    本次油耗測試共行駛115.7公里,，其中包括暢通的環(huán)路,、高速公路,、擁堵的城市道路與帶信號燈的普通路段。最終行車電腦顯示平均時速為30km/h,，我們實際測得油耗為8.86L/100km,，屬于正常油耗水平。平時我自己的車上下班開,，道路情況不很樂觀,，擁堵路況較多的情況下會達到將近12個油。

    看完了性能方面的差距,，作為家用買菜車,，油耗的PK是必不可少的。我們在同一加油站加滿后,，兩車一前一后結(jié)伴而行,，128公里后我們回到起點，來算算燃油消耗量,。

    本次油耗測試的路段絕大多數(shù)都是暢通的城市環(huán)路和高速路,，平均時速20km/h的城市擁堵路段只占了一很小部分，所以本次只是突出兩車的油耗對比,，并不是真實使用油耗,。實際行駛總里程為128公里左右，最終測的2.0T車型7.4L/100km,3.0車型為10.6L/km,，兩者相差了3.2L/km,，這種路況下3.0的車型油耗還是略微偏高了。我接觸到的大眾DSG變速箱好像都挺勤快的,，喜歡升檔,，行駛時轉(zhuǎn)速都在1200rpm左右，巡航下油耗都比較低,。

    對于這種油耗,，其實大家不必糾結(jié)太多。平時上下班我走高峰期的西三環(huán),，有部分暢通也有部分擁堵,，行車電腦顯示一直在11個油左右，運氣不好,，紅燈多點,，15個油也是他。此時什么TSI+DSG省油組合,，都是逗你玩的,。

◆ 油耗測試：

    本次油耗測試路段大約40%為擁堵情況，其余為高速路段和環(huán)路,，全程只乘坐一名成年男性駕駛員,，最終測得一汽-大眾CC的綜合油耗為：8.68升/百公里,。

    油耗測試中，TSI+DSG組合發(fā)揮了其一貫的高效表現(xiàn),，8.68升/百公里的平均成績再結(jié)合它7.4秒的百公里加速成績,，在同級別中性能非常搶眼。

● 總結(jié)：