中控方向盤一汽-大眾-一汽-大眾CC
內(nèi)飾部分
CC獵裝版的內(nèi)飾完全繼承了大眾家族的風格，簡單直給,，甚至有些古板,。其實在大眾最新的車型上面，我們已經(jīng)能看到顛覆過去的“后現(xiàn)代大眾”內(nèi)飾風格,，這么看這套內(nèi)飾是有些許的過時了,。
CC獵裝車的內(nèi)飾設計沿襲自改款后的樣式，出風口,、儀表臺上部飾板,、音響品牌都得到了更換,，這些元素的點綴讓它看上去年輕時尚了些許，不過和高爾夫8那種數(shù)字化風格的座艙比依然是有著跨時代的差距,。
新款的CNS 3.0車機在功能豐富度上有很大提升,，本地化的車聯(lián)網(wǎng)功能是很多主流汽車廠商都在普及的一點。另外像是手勢功能的加入也讓車機交互以及趣味性上有一定提升,，傳統(tǒng)的手機映射功能得到保留,，特別是它支持有線和無線雙模式的CarPlay，便利度高,。不過流暢度方面,，新車機并沒有比之前的MIB車機更好。
CC獵裝車的HUD為選裝配置,，它的投射面積不大，并且是需要一個透明板來成像,，每次啟動車輛都要等待透明板升起,，相對不方便。
觸控空調(diào)面板和檔把造型就相對常規(guī)了,，內(nèi)飾部分CC獵裝車并沒有展現(xiàn)和外觀一樣的視覺沖擊力與個性化元素,，也許這些會讓意向車主坐進車內(nèi)有很強的落差感。
●內(nèi)飾風完全不同
別克和大眾都有一套自己的家族風格,，一眼就能分辨它們屬于那個品牌,。兩款車的中控臺設計類型都有一定的成熟度，而且不是太科幻的那種設計,，但是我認為君威GS明顯在一些細節(jié)上想要更加往運動化方向靠攏,。而CC的設計則是完全沒有任何的性能風格在里面，但是一切的表現(xiàn)都恰如其分,，沒有掉鏈子的地方,。
方向盤的設計各有優(yōu)勢，君威GS握感較為厚實,，而CC則是比較纖細,，兩者的觸感都還不錯。君威GS多了方向盤換擋撥片,，CC則是從缺,。
我們從上面這張圖可以看到君威GS的儀表盤有胎壓顯示功能，而CC只有胎壓報警功能,。在駕駛輔助系統(tǒng)方面,，君威GS具備自適應巡航，CC只有定速巡航。君威GS還多了自動泊車入位,、并線輔助,、車道偏離預警、車道保持輔助系統(tǒng)和主動剎車系統(tǒng),。CC則是多了自動駐車（Auto Hold）和上坡輔助系統(tǒng),。兩輛車相比，君威GS的配置豐富度明顯比CC高,。除此之外,，還有以下配置上的差異：
中控方向盤
兩天前，我們搶先拍攝了一汽-大眾全新一代CC的外觀,，今天在開幕的北京國際車展上,，我們終于拍到了這款車的內(nèi)飾和發(fā)動機。相比外觀的驚艷,，它的內(nèi)飾和動力部分是否還能夠給我們帶來驚喜呢,？我們一看便知。
◆ RNS315
正所謂有得必有失,，在新款CC的導航方面算是一項簡配,，老款至尊型采用的是RNS510導航系統(tǒng)，而新款2.0T至尊型配備的是RNS315導航系統(tǒng),，只有3.0 V6車型才配RNS510系統(tǒng),。
RNS510相比RNS315多了DVD功能、內(nèi)置硬盤,、更高清的分辨率（800×480）,，RNS315為400×240，價格方面RNS510大概比RNS315貴了4000元左右,。
我們試駕的這款車采用了米色內(nèi)飾,，這是之前在國內(nèi)沒有出現(xiàn)過的。這樣的色彩搭配確實給外形動感的CC帶來了不同的風格,，即使整體布局沒有改變,，但戰(zhàn)斗氣息還是明顯緩和了很多，令人感覺更加安逸,。當然這就使它看上去進一步回歸了“大眾”,，我的意思是太平庸了。
全黑色的中控臺在熟悉了邁騰和進口CC后就變的有些乏味,，但疑問仍在于是否會像邁騰國產(chǎn)后的用料那么磕磣…不過好消息則是，這種擔心或許大部分是多余的，但區(qū)別卻仍然存在,。
還記得當時進口版本上那個很炫的彈出式車載電話嗎,？很抱歉，國產(chǎn)CC上貌似沒有了,，留下的是兩個實用性不錯的儲物盒,。對于喜歡這個玩意兒的人例如我來說，總覺得不是個味兒,。但若價格能夠便宜不少的話,，接受起來或許就比較釋然了。
高科技裝備方面,，貌似自動泊車系統(tǒng)是最近國產(chǎn)大眾品牌比較推崇的項目,，若之前有注意到車頭攝像頭的話，相信你已經(jīng)知道這項配置被保留了,。當然DCC這種更高級的東西單從節(jié)約成本的角度考慮也應該去掉,，但對于大眾迷來說可就比較遺憾了。