加速：快的嚇人

    關(guān)閉車輛的電子穩(wěn)定系統(tǒng),，把駕駛模式調(diào)至運動并切換至D擋,，同時踩下油門及剎車踏板，此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速會穩(wěn)定在2500rpm,，整車蓄勢待發(fā)。龐大的車身加上強勁的發(fā)動機,，領(lǐng)航員在起步的瞬間會有明顯的抬頭,，但過高的坐姿一定程度上弱化了加速的快感，所以車速抵達100km/h的時候,，感官上仍顯得比較悠哉,。讓人驚嘆的則是最終成績，這臺2.8噸的大家伙實實在在的跑出了6.13秒的好成績,，相比老款足足快了1秒,，試想這么個大塊頭從你身邊呼嘯而過，真挺可怕的。

    同級別車型的0-100km/h加速普遍都在7秒開外,，因此全新領(lǐng)航員在加速能力上的表現(xiàn)值得肯定,，全新調(diào)校的3.5T發(fā)動機功不可沒，在汽車之家截至目前測試過的所有SUV車型中,，全新領(lǐng)航員的加速能力排在第23,，足以說明這臺車真的是相當快了。

    ★ 加速測試

    領(lǐng)航員可以選擇后驅(qū),、自動四驅(qū)和四驅(qū)模式,，在測試加速時，需要選擇自動四驅(qū)模式,，因為單靠后輪并不能將動力有效輸出,，瘋狂空轉(zhuǎn)的后輪不僅影響效率，更會讓車身難于控制,。此外變速箱方面,，這款6擋自動變速箱可以將轉(zhuǎn)速拉倒4000rpm左右進行起步，不會刻意保護,。

● 加速剎車測試

    我們測試的長軸距版領(lǐng)航員,，車里坐一位司機之后有將近3噸重。靜止起步加速的時候,，由于渦輪延遲,，在剛開始加速的時候它給人的感覺就類似用3.5L排量的自然吸氣發(fā)動機來拉3噸重的車身，力度感一般,。但是轉(zhuǎn)速上去之后渦輪進入狀態(tài),，接下來的加速表現(xiàn)就挺不錯了。我們測了多次0-100km/h加速,，最好成績是7.1秒,，盡管4.10:1的終傳比導致需要多換一次擋（3擋）才能達到100 km/h的速度，這個成績對于這么沉重的大SUV來講是挺不錯的了,。

    除了靜止起步的情況之外,，你不容易感受到這款3.5L渦輪增壓機器的渦輪延遲現(xiàn)象。原因是：這么沉重的SUV在行進當中,，你想要提速,，那個6AT基本上都要降擋；這個降擋間隙造成動力傳輸部分中斷,，可以很好地掩蓋掉渦輪延遲的感覺,。

    要想達到最好的加速成績，必須用4X4 Auto模式,。在4X2后驅(qū)模式下,，你油門踩得深的時候后輪就會嚴重響胎打滑,。我們也嘗試用過后驅(qū)模式來測0-100加速，成績沒法跟四驅(qū)模式比,。一旦接通了四驅(qū)模式,，由于發(fā)動機輸出的380馬力都分散到四個輪子上，因此每個車輪打滑的可能性降低了很多,。在我們的測試當中,，關(guān)掉防滑功能，四驅(qū)模式彈射起步,，我都沒發(fā)現(xiàn)有輪胎打滑的現(xiàn)象,。