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由于經(jīng)常需要用到高轉(zhuǎn)速,,另一個弊端也顯現(xiàn)出來。兩廂307
在車內(nèi)噪音控制方面也較為一般,,雖然還不至于吵鬧,,但細小瑣碎的聲音不絕于耳,時間長了也有點煩人,。不過這也是十足的法國車特色,,印象中307系列產(chǎn)品在車內(nèi)噪音和振動的
控制方面總是不能讓人很滿意。
節(jié)選自《期待已久 測試東風(fēng)標(biāo)致307兩廂1.6手動》
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東風(fēng)標(biāo)致307 2.0手動尊享版實測噪音表 | |
怠速 |
52.4分貝 |
60km/h |
69分貝 |
80km/h |
70.8分貝 |
120km/h |
72.7分貝 |
備注:聲音小于50分貝,,屬于安靜,,適合睡眠;50~75分貝可以正常交談,;75分貝以上變得嘈雜,,影響交談 |
打開機器蓋才明白,雖然307的配置豐富到幾乎完善,,但唯獨少了發(fā)動機隔音棉,。難道標(biāo)致是想讓發(fā)動機噪音來調(diào)動人們的運動神經(jīng)嗎?實在想不明白,,因為這臺發(fā)動機發(fā)出的只有令人煩躁的噪音,,完全沒有讓人興奮的聲浪。
節(jié)選自《配置豐富動力充沛 測試標(biāo)致“大嘴”307》
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