狂野/豪華的SUV 雷克薩斯LX570詳細實拍

張磊（導購）

2008年02月23日 01:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家實拍] 2008年1月10日，豐田旗下豪華品牌雷克薩斯LX570正式上市,，作為一款全尺寸豪華SUV，LX570除了要兼顧公路性能以及越野性能外，更需要注重車內的豪華氛圍,。近日,，我們也對這款車進行了詳細的拍攝，下面就讓我們一起來領略這款豪華SUV的風采,。

　　外觀上,，雷克薩斯LX570的體積非常龐大，這個特點也傳承到車輛設計的每一個細節(jié),，寬厚的前臉,，巨大的前大燈組、霧燈以及倒梯形的進氣格柵,，每一個角落都展示著LX570大的特點,，硬朗的車頭則顯露出自己豪邁的性格。

　　車身側面造型依舊很大,，大到略顯臃腫,。腰線從車頭一直延伸到車尾，讓LX570顯得更加沉穩(wěn),。另外，雷克薩斯LX570采用了“易進易出”的設計方案,，當駕駛員熄火后,，車身高度會自動下降，分別是前輪降低60mm,，后輪降低40mm,，方便乘客進出車輛，當再次啟動后,，車輛高度會回復到正常狀態(tài),。

　　車尾則顯得比較緊湊，飽滿的尾部依稀有一些蘭德酷路澤的感覺,，低矮的后保險杠,，上下開啟的后備箱門讓取放物品變得比較方便，車尾的巨大的拖鉤顯出幾分狂野的氣息,。

　　不過如果被追尾,，那這個拖鉤對后面車輛的損害將是非常大的，所以平時在普通公路上行使時還是需要將拖鉤取下,。

　　18寸的輪輞配合285/60的寬胎負責支撐LX570沉重的車身,，5.7LV8發(fā)動機最大功率367馬力，在3200轉時輸出530N·m的扭矩,，雙VVT-i技術在保證充沛動力輸出的同時也盡量兼顧燃油經濟性,，10.2的發(fā)動機壓縮比讓這款車可以使用93號汽油，不會太過“嬌氣”,。

　　看過了LX570略帶狂野的外觀,，讓我們一起走進車內,，看一下LX570在狂野的外表下有著怎樣的豪華內在。

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評測編輯-張可：	不能否認的是此次雷克薩斯LX570改款是成功的,，極大的提升了豪華感,，這一定是這個級別用戶所需要的，也是與對手抗衡所必需的素質,。這臺車保留了純粹的越野調校,，在城市中駕駛甚至有些吃力，一旦駛上爛路或者越野路況,，它的優(yōu)勢就非常明顯了,，公路上的一切弱點在越野中都成為了優(yōu)勢，電子系統(tǒng)非常強大,。另外,，138萬的售價也是很有誠意，這是重點。
評測編輯-張子儀：	LX570的越野能力早已達到了業(yè)內的頂尖水平,，所以這次中期改款,，雷克薩斯不需要對其四驅系統(tǒng)進行太大改動就可以輕松贏得良好的口碑。而在公路駕駛方面,，受非承載式車身結構的影響,，它很難和攬勝等對手的操控性相提并論，發(fā)動機也相對老派,，加速能力較弱,。不過這些對于那些忠實的越野愛好者來說似乎并不重要，能加93號汽油,，出色的可靠性才是關鍵,，在這些方面，LX570一直都是贏家,。
評測編輯-羅浩：	越野性能跟LX570一樣的車很多,，但是既能越野又那么豪華商務的就不多了，所以盡管它貴,，還是有可取之處的,。

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
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評測編輯-韓路：	LX570是一輛非常全面且強悍的越野車,，它等于把陸巡全面在動力和電子設備方面提升了一個檔次,。印象最深刻的是自動爬坡功能，大大簡化了復雜路況的駕駛難度,，同時魁梧的身材在中等難度的越野賽道也得心應手，讓我有些吃驚,。對于它的價格我并不認為貴,，畢竟東西很實在。
評測編輯-王苦公：	豪華切強悍的越野車,，可以把終極越野性能和媲美豪華車的內部配置結合在一起的車型并不多,。大量的電子設備取代了傳統(tǒng)的機械裝置，但駕駛員也并不輕松,，要熟練的使用這些電子設備得認真學習一番,。不過掛著雷克薩斯的標志使它身價不菲，如果不在乎品牌,，兄弟車型蘭德酷路澤LC200似乎更實惠,。
評測編輯-孟慶嘉：	在駕駛樂趣上，LX570或許不能稱之為最好,，但他憑借全面的電子系統(tǒng)卻可以成為最專業(yè)的SUV,！你不能的它能，實在無助的時候還可以有信任的依托去抵抗艱難險阻，就像自動爬坡功能,，我想這應該就是越野車存在的理由吧,，至少現在，LX570算是相當強大的SUV了,！

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