風(fēng)格很奇特/裝備夠新奇道奇酷搏實(shí)拍

王苦公

2008年03月03日 01:06 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　不過(guò)實(shí)際也確實(shí)是,，為了避免和指南者的正面沖突，酷搏完全是按照公路行駛來(lái)設(shè)計(jì)的,。首先是驅(qū)動(dòng)形式,，采用前置前驅(qū)，車身為承載式,。2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率在同級(jí)別中處于較高的水平能,，配合CVT手自一體變速箱。越野車的外觀加上轎車的設(shè)置,，酷搏正好符合目前最新潮的CROSSOVER理念,。

　　酷搏除了外形硬朗，內(nèi)飾也是一副徹頭徹尾的美式風(fēng)格,，完全由直線和直角構(gòu)成,。主色調(diào)為黑色，配合金色的裝飾面板,，顯得很簡(jiǎn)單,。四幅方向盤沒有什么多余的修飾，但是背面也具備音響調(diào)節(jié)等按鈕,，這是克萊斯勒系列的傳統(tǒng)設(shè)計(jì),。儀表板采用白底黑字，又簡(jiǎn)單又清晰,，時(shí)速表有公里和英里刻度,，又是美國(guó)車的印記。

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酷搏 2011款 2.0 SXT豪華導(dǎo)航版閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.68秒	41.48米	8.64升
測(cè)試文章：其實(shí)挺溫柔測(cè)試2011款道奇酷搏導(dǎo)航版
評(píng)測(cè)編輯-梁巍：	挺好的一款產(chǎn)品，開起來(lái)很舒服,，也有些個(gè)性,，只是品牌不太給力，在國(guó)內(nèi)的認(rèn)可度太低了,。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	外觀高調(diào)內(nèi)心溫柔的一臺(tái)車,，開起來(lái)甚至有點(diǎn)孩童般的活潑感，追求個(gè)性的不錯(cuò)選擇,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	道奇品牌在國(guó)內(nèi)依然比較小眾,，它粗獷的外形受到一部分消費(fèi)者的青睞，但其實(shí)它是一款穩(wěn)重的家用車,，而且人性化設(shè)計(jì)很到位,，只不過(guò)相對(duì)于同級(jí)別車型，它的優(yōu)勢(shì)并不明顯,。

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加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
10.81秒	43.31米	8.01升
測(cè)試文章：個(gè)性之選玩樂(lè)無(wú)窮測(cè)試道奇酷搏2.0 CVT
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	產(chǎn)品的出發(fā)點(diǎn)是好的,，年輕人的玩樂(lè)之車，內(nèi)部細(xì)節(jié)做的太美國(guó),、太粗獷,，以至于習(xí)慣了德日系精致的中國(guó)人很難對(duì)美國(guó)人的大大咧咧感冒�,？臻g不是酷搏優(yōu)勢(shì),，這點(diǎn)有點(diǎn)可惜了，那么大的身材浪費(fèi)了,。不過(guò)很多編輯對(duì)后排那個(gè)大音響很有興趣,，這也是這個(gè)車給我?guī)?lái)的些許興奮吧！
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	個(gè)性強(qiáng)烈的一款車,，標(biāo)新立異的不二選擇,。可能是個(gè)性太過(guò)強(qiáng)烈了,，也暴露了許多缺點(diǎn),。身形碩大但空間卻緊湊，內(nèi)部?jī)?chǔ)物空間豐富但很多人性化設(shè)計(jì)并不好,，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也有點(diǎn)沉悶且做工并不優(yōu)秀,。20多萬(wàn)的價(jià)格面對(duì)大量國(guó)產(chǎn)車型完全處于劣勢(shì)。8升的綜合油耗讓人大跌眼鏡,。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	酷博的個(gè)性化設(shè)計(jì)做得很棒,！專業(yè)級(jí)的音響與揚(yáng)聲器套裝完全就是為年輕人設(shè)計(jì)的！美國(guó)車一直以來(lái)的簡(jiǎn)單直接的印象在它身上也小有改觀,，像車內(nèi)多項(xiàng)實(shí)用儲(chǔ)物空間,、CVT變速箱等等,，但這還不夠，設(shè)計(jì)依然太美范兒,、用料也一般還是造成缺乏細(xì)膩的印象,。

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