[汽車之家 實拍]  提起R8這個名字，相信不用多說,，就已經(jīng)可以讓無數(shù)的跑車迷們?yōu)橹�興奮,。這款源自勒芒賽道的車型，曾經(jīng)取得過許多驕人的戰(zhàn)績,，展現(xiàn)出了極其優(yōu)異的性能,。而奧迪的設(shè)計師吸取了無數(shù)賽車經(jīng)驗，再加上獨特的設(shè)計美學(xué),，打造出了奧迪第一款民用超級跑車,。如今，R8帶著它的4.2 V8 FSI發(fā)動機(jī),，quattro全時四驅(qū)技術(shù),，R tronic變速箱等先進(jìn)的技術(shù)來到了我們面前。特別是對于國內(nèi)用戶來說,，R8在上海賽車場的亮相令我們記憶猶新,，如果說短暫的相遇還有些意猶未盡，那么今天就讓我們一起來近距離品味一下這件汽車當(dāng)中的藝術(shù)品,。

　　今年1月,，R8在正式登錄中國市場,，我們汽車之家也在第一時間為您帶來了關(guān)于R8的初步體驗與駕駛感受，詳細(xì)內(nèi)容請大家參考下面這片文章：

<注：以上體驗僅是在試駕會上的初步體驗,，不代表汽車之家對R8的最終結(jié)論,。>

● 低調(diào)的外形透露出一絲兇狠

　　作為奧迪的首款中置發(fā)動機(jī)車型，R8擁有著獨特的車身比例,，而奧迪的設(shè)計師們將工程學(xué)發(fā)揮到了極致,，與設(shè)計美學(xué)相結(jié)合，讓R8看起來更像是一款精美的藝術(shù)品,。然而與其他超級跑車個性張揚的外形不同的是,，R8似乎要顯得低調(diào)了許多，圓潤寬廣的車身緊貼地面,，并沒有那種盛氣凌人的感覺,，但是從它銳利的目光中也流露出了一絲兇狠，似乎是要沖破一切,。這是R8所特有的性格,，可能也是它能夠吸引人們目光的原因所在。

　　說到“兇狠”,，可能要得益于R8夸張的前臉設(shè)計,，中間的“大嘴”，兩側(cè)大尺寸的進(jìn)氣格柵,，讓R8看起來相當(dāng)?shù)挠袣鈩�,。不過我認(rèn)為最有感覺的還是那對犀利的“眼睛”，特別是大燈下眼皮的一排LED行車燈,，是前臉設(shè)計中的一個亮點,，廠商方面稱之為：仿生學(xué)行車燈，在奧迪的多款新車型當(dāng)中也采用了同樣的頭燈設(shè)計,。高亮度的LED燈組無論是白天還是黑夜,，都能夠襯托出R8兇狠的氣勢，畫龍點睛的意義也就在于此了,。

　　與寬大的車頭相比,，從側(cè)面看R8又顯得要“苗條”一些,，車門上下兩條動感的腰線將車身前后完美的結(jié)合在一起,，過渡非常自然，很有立體感,；由于是中置發(fā)動機(jī),，因此側(cè)面設(shè)計了寬大的進(jìn)氣口為R8的發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣和冷卻提供了充足的風(fēng)量，而這種設(shè)計也可以讓我們立刻把它與賽車聯(lián)系到一起,，同時側(cè)面進(jìn)氣口的面板材料可以選裝碳纖維件,，視覺效果會更好,！

　　R8的尾部造型同樣非常寬大，但是感覺稍稍有些笨重,，可能是由于缺少了擾流板的緣故,，不過給人的感覺還是非常踏實的，很有安全感,。當(dāng)車速超過120km/h時,，擾流板會自動升起，而當(dāng)車速低于35km/h擾流板又會自動收回,，同時用戶也可以在車內(nèi)通過按鍵來控制擾流板的升降,。與車頭相呼應(yīng)，尾部兩側(cè)也同樣設(shè)計有兩個巨大的格柵,，讓發(fā)動機(jī)有良好的散熱性,，同時也保證了R8的空氣動力學(xué)特性。

　　R8前后輪胎采用了兩種不同的尺寸,，前輪為235/35 R19的規(guī)格,，而后輪為295/30 R19的規(guī)格，這樣的輪胎尺寸在一定程度上保證了行車的穩(wěn)定性,。