曾經(jīng)有個朋友向我資訊購車事宜,，想購買一輛60-70萬元的中大型高檔轎車。他不想要奧迪A6L那種太常見的,；也不喜歡奔馳E級那種過于成熟的,；寶馬5系和雷克薩斯ES那種外形風格又看不上。這樣一來,，市面上主流的中大型車都被排除在外了,，看來要給他支招并非一件易事。

　　其實,，當前這樣的消費者并不在少數(shù),，他們大多數(shù)年齡不大但事業(yè)有成，為了享受高層次生活,，于是想購買一輛足夠豪華又舒適的高檔轎車,，但又跟主流消費觀念不合群。因此,，這時我會想到那些處于這個級別的個性車型,，如捷豹XF、薩博9-5,、雪鐵龍C6,、標致607、雷諾威賽帝等,。

● 捷豹XF

　　售價：68.8萬元

　　雖然已經(jīng)被塔塔集團收購而淪為一個印度品牌,，但是捷豹(Jaguar)在人們心中依然具有頗為崇高的地位。尤其是自然流露出的那種溫文爾雅的英倫氣質(zhì),，在科技與時尚唱主角的豪華車領(lǐng)域格外引入矚目,，似乎所有捷豹旗下的車型都將這種氣質(zhì)作為一個最大的賣點來炫耀，而購買它的消費者也多是沖著這一點來的,。

『捷豹XF前臉設(shè)計』

　　最新上市的XF是老式S-type的替代車型,，并將這種特性進一步發(fā)揮。從XF身上我們能看到捷豹形象的變革,，從某種程度上可以說它顛覆了傳統(tǒng),，科技感、時尚味十足,，但骨子里那種古典情趣得以保留,。這也是捷豹想要爭取更多新用戶,，同時挽留那些老用戶的折中手段。

『捷豹XF尾部造型』

　　運動必定是當今汽車設(shè)計的主流元素,，XF也不會錯過,。因此設(shè)計師從最初就想好了如何體現(xiàn)它的動感之處，流暢簡潔的曲線正是王道,。橢圓形的巨大進氣格柵和多種圓弧結(jié)合而成的大燈,，使車頭造型威猛但不失謙遜之感。

『捷豹XF車身細節(jié)』

　　XF傾斜的前后風擋與XK跑車頗有幾分神似,，但是由于車身更高并沒有因縱容曲線而損失車內(nèi)的乘坐空間,，這一點正是作為豪華車必須考慮的問題。除了動感,，流線的造型還有一個好處是風阻更低,，0.29的風阻系數(shù)足以跟跑車媲美。

『捷豹XF車身細節(jié)』

　　車身長度接近5米(4964mm),，軸距2909mm,，雖然還難以撼動經(jīng)過加長處理的A6L和5系長軸距版的優(yōu)勢地位，但是這樣的尺寸也足夠保證XF的后排乘客擁有寬敞的腿部空間,。尾部的造型與前臉關(guān)系不大,，倒是看起來更像是阿斯頓·馬丁跑車。

『捷豹XF內(nèi)飾設(shè)計』

　　說到變速機構(gòu),，就不得不提及XF那十分個性的內(nèi)飾,。中控臺現(xiàn)代感高科技韻味十足，進入車內(nèi)首先進入你視線的是那心跳一樣慢慢閃爍的點火按鈕,，點火按鈕的后方,，啟動發(fā)動機后會緩緩升起一個換擋的旋鈕，而熄火后又會自動隱藏起來,。XF在內(nèi)飾的選材上,，既有高貴的實木紋飾板，又有大量的拉絲鋁質(zhì)飾板,，兩者相輔相成,，中和的作用就是古典而又現(xiàn)代。

　　進口的國內(nèi)的XF僅有一款車型,，配備了3.0升V6發(fā)動機,，最大功率175kW(238馬力)/6800rpm，峰值扭矩293n·m/4100轉(zhuǎn),。僅從數(shù)據(jù)上來看,，這款3.0升6缸發(fā)動機只能算中等水平，但是其鋁制缸體和可變氣門正時機構(gòu)都算是主流科技了,。與之匹配的6速ZF自動變速箱工作十分順暢,，并且還帶有方向盤換擋撥片,。