● 座椅空間——專業(yè)越野風(fēng)格
奇駿的黑色內(nèi)飾風(fēng)格真的夠酷,,但在熟識逍客后其中控臺無論設(shè)計(jì)造型還是功能布局都讓人覺得新鮮感不足,而且略微有點(diǎn)與外形粗獷的越野氣息格格不入,。但現(xiàn)在輪到說座椅及車內(nèi)空間了,,體驗(yàn)完這兩個方面后,我的感覺就是奇駿又離開公路回到野地里去了,。
前排座椅采用黑色真皮包裹,,做工很細(xì)膩,裸露在皮質(zhì)表面的白色縫合線更符合男人的口味,,很顯然在奇駿這種車上,座椅側(cè)面的包裹性并不是首要考慮的指標(biāo),,更寬大更舒適才是減輕越野時疲勞感的有效手段,,奇駿在這兩方面恰恰做的很到位。
通常情況下,,后排座椅的自主調(diào)節(jié)能力都比較差,,但奇駿的后排乘客可以在享受獨(dú)立空調(diào)出風(fēng)口和舒適的真皮座椅時,自行在5個椅背角度調(diào)節(jié)中選擇最適合自己的那擋,。但后排地板并不十分平整,,中間的隆起使三個人乘坐時舒適性有所降低。
上文我們已經(jīng)提過,,奇駿的車尾在些微犧牲車身比例協(xié)調(diào)性的同時有刻意加大空間的跡象,,現(xiàn)在讓我們具體來看看這里的空間表現(xiàn)。最正常的狀態(tài)下,,奇駿行李箱的容積為479L,,這個數(shù)字雖然不太出位但也完全可以滿足日常使用中的要求,而且奇駿的表現(xiàn)不僅如此,。在放倒后排座椅后,,行李箱的地板非常平整,越野之余可能用到的山地自行車,、滑雪板之類的運(yùn)動器材均可容納其中,。掀開行李箱的地板,下面還隱藏著近120L的儲物空間而且被細(xì)分為不同的區(qū)域,,看著就很專業(yè),。
● 動力組合——新款發(fā)動機(jī)表現(xiàn)令人期待
實(shí)拍的這輛最高配奇駿上裝備了首次出現(xiàn)在東風(fēng)日產(chǎn)車型上的QR25發(fā)動機(jī),這臺發(fā)動機(jī)同樣搭載在鄭州日產(chǎn)去年上市的MPV車型御軒上,。
與此前進(jìn)口車型相比,,國產(chǎn)奇駿上的QR25發(fā)動機(jī)最大功率提升了3Ps但最大扭矩卻降低了18Nm,同樣采用了日產(chǎn)的CVTC連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng),,輸出特性上的變化可能是對提升公路行駛表現(xiàn)做出的調(diào)整,。
與2.5L發(fā)動機(jī)配合的是與逍客上相同的CVT無級變速箱,,保證動力平順輸出的同時也兼顧了降低油耗的作用。擋把的設(shè)計(jì)造型和逍客完全一樣,,足夠新穎而且做工比逍客上的更精細(xì)一點(diǎn),。這套動力組合是第一次出現(xiàn)在我們面前,雖然動力輸出與之前的進(jìn)口車型基本相同,,但CVT的運(yùn)用明顯優(yōu)于以前的4速自動變速箱,,它們的合力表現(xiàn)還是值得期待的。
總結(jié):
充分了解了奇駿的內(nèi)在氣質(zhì)與外形特點(diǎn)后,,我想它并不會成為本田CR-V的最直接對手,,不是因?yàn)槠骝E實(shí)力不夠,而是因?yàn)槎叩娘L(fēng)格確實(shí)不在同一設(shè)計(jì)方向上,。CR-V顯然更適合游弋于樓宇之間,,而奇駿則更容易收到大自然的召喚。外形風(fēng)格讓奇駿更適合男人,,雖然中控臺部分“野”的不夠到位,,但好在空間表現(xiàn)讓我們感到欣慰。也許緊湊型SUV車型中,,城市派的霸主短時間內(nèi)還是CR-V,,但奇駿絕對有實(shí)力稱雄與其相對的越野派。隨著不久的將來,,豐田RAV4實(shí)現(xiàn)國產(chǎn),,大三日系廠商的競爭將在緊湊型SUV市場中在全面展開,讓我們拭目以待,。(圖/文 汽車之家 鄭宇 攝影 汽車之家 柳偉)
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