● 乘坐與舒適性：前排較舒適,，后排有欠缺

　　安德拉的座椅采用黑色的真皮材質(zhì),，雖然沒有打孔,，但形狀看上去很不錯,，豎條的縫合線,，有幾分美國車的風(fēng)格，而美國車的座椅向來以寬大舒適著稱,，因此安德拉的座椅也基本上是舒適風(fēng)格,，只是它的側(cè)面支撐也很到位。

　　主駕駛座位為電動調(diào)節(jié)帶手動腰部支撐調(diào)節(jié),，但副駕駛就沒有那么幸運(yùn)了,，不只是沒有腰部支撐調(diào)節(jié)，座椅也是手動的,。

　　后排座椅的靠背比較平直,，而且環(huán)顧后排，我們并沒有發(fā)現(xiàn)有出風(fēng)口,，只是才一下子明白中控臺中央三個大的圓形出風(fēng)口的用途了,，原來它還兼顧了給后排送風(fēng)的使命啊,！如果后排中間有乘客的話,，那可慘了，夏天非得被吹感冒不可,。

　　另外在安德拉車內(nèi),，我們也能看到多處安全氣囊的標(biāo)識，這里面除了常見的前排雙安全氣囊,，還有前排側(cè)氣囊和前后排頭部氣囊,，也就是我們常說的氣簾。

● 行駛與動力性：與科帕奇基本相同

　　安德拉的發(fā)動機(jī),，采用的是和科帕奇一樣的那臺ECOTEC 2.4L直列四缸雙頂置凸輪軸發(fā)動機(jī),，但是在調(diào)教上，安德拉比科帕奇大了4馬力,，最大扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速,，也從科帕奇的2200轉(zhuǎn)推遲到2400轉(zhuǎn)。

　　變速箱方面,，5速手自一體變速箱搭配2.4發(fā)動機(jī)的組合也算比較合適,，擋把的位置位于中控臺下部的傾斜位置，操作起來也比較方便。

　　而在輪胎的配置上,，安德拉和科帕奇一樣,，采用了寬大的18寸大輪轂和輪胎，輪轂的形狀比較有力量感,，負(fù)載指數(shù)達(dá)到800公斤,，只是如果爆胎了裝上155的小備胎的話，看上去會很不協(xié)調(diào),。

編輯總結(jié)：

　　相比科帕奇而言,，安德拉在以下兩個方面有一定優(yōu)勢：

　　1、歐寶作為歐洲品牌,，比起雪佛蘭給人的感覺要更上檔次一些

　　2,、內(nèi)飾更加精致時尚

　　當(dāng)然，他也有一些不足的地方：

　　1,、很容易通過外觀讓你看出他和科帕奇之間的關(guān)系

　　2,、比科帕奇貴出的5.9萬元，是一筆不小的數(shù)目,，但配置還不如科帕奇豐富，購車者會仔細(xì)算一些這筆錢是不是值得,。

　　總而言之,，安德拉給我們提供了更多的選擇，他與科帕奇之間并不是針鋒相對的競爭關(guān)系,，更多的是錯開的市場定位,，對于喜歡科帕奇造型，又想買一輛“名牌”車的購車者而言,，安德拉還是有一定吸引力的,。（文、圖/汽車之家 張磊 攝影/汽車之家 張治中）

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