● 凱迪拉克 SLS賽威

　　Bose在汽車音響界的資歷非常深厚。早在1983年,，Bose就研制出第一套為車輛量身定做并且原廠安裝的車載音響系統(tǒng)。而當時裝備Bose車載音響的車型正是美國的高檔豪華車——凱迪拉克賽威,。從此之后Bose與凱迪拉克的緊密合作一直沒有間斷,。如今國產(chǎn)的凱迪拉克SLS賽威當然不會缺少Bose音響的助陣。

『SLS賽威裝備的Bose音響』

　　SLS賽威4.6旗艦型裝備了Bose先進的“Studio Surround”音響系統(tǒng),，擁有5.1聲道解碼技術(shù)和Bose的多項專利科技,。這套音響擁有多達15個喇叭，并且有4個喇叭安置在了前排座椅靠背頂部,，接近前排乘客肩部位置,，使乘客體驗到完美的環(huán)繞聲效果。SLS賽威同樣使用了“Centerpoint”數(shù)字信號處理電路,，可以把原有的立體聲CD直接轉(zhuǎn)換成5聲道的環(huán)繞聲,，不需要購買專門錄制的光盤。

『SLS賽威座椅上的喇叭』

　　在奧迪A8L上裝備的“AUDIOPILOT”噪聲抑制系統(tǒng)也出現(xiàn)在SLS賽威的音響系統(tǒng)中,，降低了噪音對音響效果的影響,，保證了音質(zhì)。此外,，SLS賽威還聲稱擁有同級車中最強大的環(huán)繞聲播放能力,。其播放器支持各種格式的唱片，包括CD,，DVD-Audio,，DVD-Video，Dolby Digital和DTS等。

『凱迪拉克SLS賽威』

　　2006年正式上市的國產(chǎn)SLS賽威是在原先凱迪拉克STS的基礎(chǔ)上專門為中國市場開發(fā)的車型,，與奧迪A6L,、寶馬5系同屬中大型車級別。為了適應(yīng)中國市場的需要,，SLS賽威的軸距在STS的基礎(chǔ)上加長了100毫米,，達到3057毫米，車長超過了5.1米,，外形方面保持了凱迪拉克一貫的犀利風格,，霸氣十足。

『SLS賽威裝備的4.6升V8發(fā)動機』

　　凱迪拉克SLS賽威4.6旗艦型裝備了一臺4.6升V8發(fā)動機,，最大功率239千瓦,，搭配一臺6檔手自一體變速箱，官方給出的0-100公里/小時的加速時間只需6.8秒,，動力充沛,。

『凱迪拉克SLS賽威內(nèi)飾豪華』

　　2年以上德國紐柏林賽道調(diào)校的Sigma底盤、15喇叭的Bose 5.1聲道劇院級音響系統(tǒng),、30天精工細作的Tuscany皮革,、每秒阻尼變化1000次的電磁感應(yīng)懸掛、西非3650天生長的莎比利木內(nèi)飾...SLS賽威上所有這些奢華的裝飾完全有能力傲視同級別對手,，帶有濃厚的美式豪華氣質(zhì),。

『凱迪拉克SLS賽威』

　　目前凱迪拉克SLS賽威4.6旗艦型官方報價82.80萬元，是一款獨具美國風格的行政轎車,。但其過于濃重美國味并不能完全得到國人的認可,，銷量一直不甚理想。另外,，凱迪拉克新款豪華運動中型轎車CTS也裝備了Bose音響,，它比SLS賽威更小，運動性更強,，價格也更便宜,。