● 馬自達6 2.3轎跑車

　　與新天籟相比，下面這輛車中的Bose音響天生就是用來釋放激情的。這款車的運動性能出眾,，Bose音響的加入更是如虎添翼。它便是曾號稱國產車“彎道王”的馬自達6 2.3轎跑車。

『馬自達6 2.3轎跑車裝備的Bose音響』

　　作為一款追求駕駛樂趣的中型車,，馬自達6轎跑車曾經是中國運動車型中的佼佼者。但隨著時間的推移,，曾經紅極一時的馬自達6已經顯露出了疲態(tài),。仍然在售的2.0轎跑車已經把2.3轎跑版引以為傲的Bose音響無情的簡配掉。裝備在馬自達6轎跑車上的Bose音響給人最深刻的印象便是車位備胎中間的大低音炮,，雖然看上去有點簡陋,，但是卻帶有一種獨特的粗獷感覺。

『后備廂中的Bose低音炮』

　　實際上這種音響布局是專門為它量身定做的,。馬自達6轎跑車是掀背車,，開放式的后備廂空間使車內產生了不同的聲學特性，這是對音響系統(tǒng)的挑戰(zhàn),。而Bose的工程師們采用獨特的方法,，進行了上千次的聲學測試，并以此作為每一個重要設計決定的依據(jù),，結果怎樣呢,？駕駛者聽到了完美的音樂，從勾勒曲調的高音,，到深沉的低音,。

『馬自達6 2.3轎跑車裝備的2.3升4缸發(fā)動機』

　　馬自達6 2.3轎跑車裝備了一臺2.3升直列四缸發(fā)動機，最大功率120千瓦,。雖然動力性能并不突出,，但得益于前雙橫臂、后多連桿懸掛的運動化調校以及“3H”高強度車身的優(yōu)秀基礎,，馬自達6的彎道性能非常出色,。而手動版車型裝備的6檔變速箱在其誕生的年代更是獨一無二的，因此雖然上市時價格較高,，但還是受到了熱烈的追捧,。

『馬自達6 2.3轎跑車內飾』

　　馬自達6 2.3轎跑車的內飾洋溢著動感時尚的風格。黑色內飾搭配中控臺上的鋼琴烤漆面板,，突出了冷峻的感覺,，大小適中的三幅運動式方向盤更是讓駕駛者愛不釋手。不過與出色的運動性能相比,，2675毫米的軸距使馬自達6的車內空間在同級別車中并不占優(yōu)勢,，后排腿部空間相對來說比較局促，對于主打運動風格的車型,，這一點也是可以理解的,，畢竟魚和熊掌不可兼得,。

『馬自達6 2.3轎跑車』

　　如今，馬自達6 2.3轎跑車已經基本停產,。新一代馬自達6睿翼即將上市,，老款則改變了原先動感時尚的定位,，轉而以較低的配置和價格攻占高檔緊湊車型市場,，而那套經典的Bose音響已經一去不返，與老款馬自達6 2.3轎跑車一樣即將成為歷史,。

● 結語：

　　從200萬的A8L到20萬左右的馬自達6,，繼哈曼卡頓音響車型推薦之后，我們又完成了一次不可思議的級別跨越,。當然了,，對于整輛車來說，音響只不過是眾多配置中的一個,，但是在選擇相同價位和檔次的車型時,，可以作為一個參考因素。喜好Bose音響的讀者們,，是否已經找到了自己心目中的理想選擇呢,？（文/汽車之家 羅浩）