結(jié)識(shí)暴走紳士靜態(tài)體驗(yàn)英菲尼迪G37

羅浩

2009年02月24日 01:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

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　　最后讓我們來(lái)看看G37坐起來(lái)究竟怎么樣,�,？纯聪旅婕�(xì)膩柔軟的座椅,，基本上就可以想象到坐在上面是一種什么感受。駕駛者的臀部和背部被溫柔的包裹著,，同時(shí)兩邊的支撐又恰到好處,，坐在上面不會(huì)有什么特別的感覺——沒有感覺才是最好的感覺，就好像浮在空中一樣,。

G37的車內(nèi)空間表現(xiàn)出應(yīng)有的水平,，身高1.85米的筆者在前排后后排都能找到舒適的坐姿，不會(huì)產(chǎn)生過(guò)分局促的感覺,。車內(nèi)坐進(jìn)四位1.85米的人應(yīng)該不會(huì)有什么問(wèn)題,。但如果擠入5人的話，后排中間乘客恐怕就比較難受了,。

　　英菲尼迪的G系列和M系列粗看上去有很多相似之處,，實(shí)際上兩者定位并不相同,，看看后排就明白了。在M系列上配備的后排豪華配置在G系列上沒有出現(xiàn),，因此G系列更適合個(gè)人用戶而M傾向于商務(wù)功能,，相信各位消費(fèi)者在選車時(shí)能夠充分評(píng)估自己的需求。

　　前前后后看完這輛G37之后,，相信各位對(duì)這輛車已經(jīng)有清晰的了解,，但這反而容易令人更加困惑了。這輛車很矛盾,，一方面它有先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)和優(yōu)秀的底盤,，另一方面它又有令人印象深刻的舒適性，能夠讓最柔弱的女士愛上開車,。至少?gòu)撵o態(tài)體驗(yàn)來(lái)看,，這是一輛面面俱到的車，不是什么機(jī)械怪獸,。

　　由于前段時(shí)間北京的天氣原因,，G37的動(dòng)態(tài)測(cè)試不能順利進(jìn)行，隨著天氣的漸漸轉(zhuǎn)好,，對(duì)這部車的一系列測(cè)試也開始按部就班的展開,，預(yù)計(jì)結(jié)果會(huì)在2009年3月初與網(wǎng)友見面。敬請(qǐng)期待,。（文/圖汽車之家羅浩,，攝影/汽車之家左旭）

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英菲尼迪G系 2009款 G37 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
5.44秒	38.50米	--升
測(cè)試文章：值得肯定的加速能力測(cè)試英菲尼迪G37
評(píng)測(cè)編輯-韓路：	G37作為和335i直接競(jìng)爭(zhēng)車型的產(chǎn)品,，我們感覺性價(jià)比要比335i強(qiáng)了不少,，畢竟性能接近的情況下售價(jià)低了將近20萬(wàn)！不過(guò)考慮到英菲尼迪的品牌和寶馬之間還是有差距的,，我們基本可以把兩個(gè)產(chǎn)品認(rèn)為是整體打分是接近的,。
評(píng)測(cè)編輯-王苦公：	日系豪華車的代表作，相對(duì)于豪華性,，更多的人關(guān)心它的性能,。G37也沒讓人失望，加速剎車能力都很強(qiáng)大,，但駕駛感受仍然算不上是運(yùn)動(dòng)車型,。所以，我們還是用豪華車的眼光來(lái)看它吧,，它是動(dòng)力驚人的豪華車,。售價(jià)和歐洲對(duì)手相比有很大優(yōu)勢(shì)。
評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	相比性能出眾的335i,，作為對(duì)手的G37也并不差哪去,，而價(jià)格還比前者低出不少！要說(shuō)值那還得是G37,。另外再個(gè)爆料,，當(dāng)兩個(gè)后驅(qū)車同樣遇到雪地爬坡時(shí)，G37可以輕松上,，335i就無(wú)奈只能原地打滑,，從這一點(diǎn)說(shuō)明G37的日常使用更讓人放心。

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