[汽車之家 初步海選]  本人是一位非常忠實(shí)的越野車迷,，曾經(jīng)無數(shù)次夢想買一輛切諾基，經(jīng)過各種專業(yè)級的改裝之后開著它去尋找自己向往的自由與夢想——但是這個(gè)夢想一直也沒有實(shí)現(xiàn),。

　　自從切諾基退市之后,，低價(jià)越野車領(lǐng)域仿佛出現(xiàn)了一段時(shí)間的真空，價(jià)格在15萬以內(nèi)的硬派越野車還真沒幾款,。偏偏我這人還有點(diǎn)固執(zhí),，不想買一輛別人“造”過的二手車，于是便在車市中尋找價(jià)格適中的越野車,，大體上看好這么幾輛：

● 長城哈弗

　　長城哈弗CUV是我比較看好的一款車,。長城這個(gè)品牌一直給人感覺是專業(yè)造“硬派”車的品牌，即使是最近剛出的酷熊給人的感覺也是很“硬”的,，哈弗當(dāng)然也是一樣的硬派作風(fēng),，是一輛典型的男人車。

　　哈弗的外形給人的第一感覺就是大,，可實(shí)際上車身尺寸并不夸張,，長度不過4620毫米，車寬1800毫米,，車身高度達(dá)到了1.71米,，看著還是挺有氣勢的。200毫米的最小離地間隙對于專業(yè)越野來說還不是很夠用,，恐怕會(huì)是日后改裝的重點(diǎn),。哈弗的之所以給人強(qiáng)悍的感覺可能跟它車身上突出的線條有關(guān)，厚重的前后保險(xiǎn)杠和大尺寸輪眉起到了很好的裝飾效果,。

　　哈弗的內(nèi)飾可以說是典型的純正越野車風(fēng)格,，車內(nèi)遍布說不清是什么顏色的塑料件，基本沒有什么修飾可言,，但是對于越野愛好者來說這是最好的設(shè)計(jì)語言,，過多的花樣只能是畫蛇添足。這輛車的車內(nèi)空間也比較充足,，2700毫米的軸距比較適中，太短會(huì)影響車內(nèi)空間,，太長又會(huì)影響越野性能,。但是相對來說頭部空間并不算很富裕,，與它1.71米的車身高度有些不相稱，造成這種現(xiàn)象的原因可能是非承載式車身由于底部有大梁,，因此車廂位置會(huì)更高一些,。

　　這款車裝備汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，由于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在北京不能上牌,，能選擇的就只有汽油版了,。汽油版裝備的是三菱4G64和4G69兩種2.4升直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是再平淡不過了,，凡是自主品牌2.4排量的車型,，八成都是裝備這個(gè)型號或者從這個(gè)型號衍生而來。4G64發(fā)動(dòng)機(jī)93千瓦的最大功率在同級別中處于下風(fēng),，195牛米的扭矩中規(guī)中矩,，最大扭矩爆發(fā)點(diǎn)在2500轉(zhuǎn)，推動(dòng)這輛車不算吃力,，作為越野用途的話恐怕會(huì)稍顯不足,，相比之下4G69發(fā)動(dòng)機(jī)100千瓦的動(dòng)力更好些。

　　哈弗CUV采用了非承載式車身和硬軸式懸掛,，可以說是典型的越野好胚子,。另外哈弗還帶有分動(dòng)器，兩驅(qū)模式下是后輪驅(qū)動(dòng),，有高速四驅(qū)和低速四驅(qū)模式可供選擇,，這是越野車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

　　長城哈弗2.4 4G64四驅(qū)豪華型的指導(dǎo)價(jià)為11.83萬元,。但以本人的眼光來看這款車的市場策略有點(diǎn)不倫不類,。如果拋開這輛車的外殼，里面完全是一輛專業(yè)越野車的底盤,，但是長城偏要將它定位于“CUV”宣稱以城市用途為主,，可是哪輛城市SUV需要非承載式車身和硬軸懸掛呢？這完全與城市道路的舒適取向背道而馳,。為了迎合城市風(fēng)格,，長城為哈弗套上了一個(gè)“流線感”的殼子，雖然還是帶有肌肉風(fēng)格,，但總讓人覺得有點(diǎn)不倫不類,。