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到底新在哪,?起亞新索蘭托全國首家詳拍

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● 車廂內(nèi)飾 座椅寬大舒適,全景天窗感覺很爽

  汽車之家 進口起亞 索蘭托 2010款 基本型

  和很多車型一樣,,新索蘭托的遮陽板設(shè)計的中規(guī)中矩,,伸縮式加長的設(shè)計在很多美式車上經(jīng)常能夠見到。不同于其他車輛打開鏡子便自動點亮照明燈的設(shè)計,,新索蘭托的化妝鏡照明燈完全是自助式的,,這樣的設(shè)計其實也談不上方便與否。

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  新索蘭托的車門設(shè)計仍然是以實用為主,,深褐色的仿桃木裝飾片質(zhì)感很好,,同時給人一種很沉穩(wěn)的感覺,真皮縫制的腕托做工也很不錯,。雙色的配色和合理的儲物空間設(shè)置讓車內(nèi)略有一股溫馨感和舒適感,,實用性方面同樣有所提高。

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『全景天窗絕對是新索蘭托的最大賣點,,光線充足的環(huán)境下,,車內(nèi)感覺很爽』

  因為有了前排主駕座椅通風(fēng)功能,因此新索蘭托勢必會給全車裝配打孔真皮座椅,。這款車型的座椅無論是前排還是后排,,都非常的寬大厚實,愜意的打開全景天窗,,將自己包裹在碩大的真皮座椅中,,這種感覺是如何的美好?不過和功能繁多的駕駛座相比,,副駕駛座沒有任何電動調(diào)節(jié)或者其他功能實在是顯得比較寒磣,。

  由于將來還會推出7人座車型,因此可以想象在我們將這款5人座版本的新索蘭托后排翻倒放平后,其后備箱空間是多么的令人咋舌,,用來拉貨都絕對靠譜,!當(dāng)然這只是玩笑。

『此圖片為GIF動態(tài)圖片,,大小約90K左右,,請耐心等待其下載。,。,。』

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『縱然是原裝進口車型,,細節(jié)做工還是有待提高』


● 車輛底盤和動力系統(tǒng)  完全城市化配備

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『在目前僅有的資料中,,我們只能了解到這是一款6速的自動變速箱

  或許是起亞對于新索蘭托的市場定位太過于執(zhí)著,從車底懸掛的照片中我們不難發(fā)現(xiàn),,老款車型的非承載式底盤已經(jīng)被重新設(shè)計為承載式底盤,。缺點顯而易見,越野性能大幅減弱,,但優(yōu)點同樣也很明顯,,城市駕駛舒適性提高了不少,操控性也有所加強,,孰好孰壞只能視用戶需求而定了,。

汽車之家 進口起亞 索蘭托 2010款 基本型

  從空空如也的車輛銘牌上來看,本車應(yīng)該就是本屆上海車展上的展車,,我們從中得不到任何關(guān)于發(fā)動機和變速箱型號的信息,。但是從廠方給予經(jīng)銷商有限的資料中,我們還是粗略的了解到了一些關(guān)于這臺首現(xiàn)引進國內(nèi)的2.4L直列四缸發(fā)動機的基本參數(shù):最大馬力174ps/6000rpm,,最大扭矩225N.m/3750rpm,。


編輯總結(jié):

  在與這款全新索蘭托不長的接觸時間里,讓我體會最深的除了顯著的外觀變化外,,便是這套不錯的中控內(nèi)飾設(shè)計了,。科技感與運動感并存的中控設(shè)計對于年輕人的誘惑力著實不小,,無論是安全性還是舒適性配置新索蘭托也提供的非常到位,,基本能想到的它都給你了。如果撇開展車裸露的線路做工不足外,,唯一讓我擔(dān)心的就是這臺2.4L的汽油發(fā)動機是否會因為明顯增大的車身而顯得底氣不足,,當(dāng)然有了2.4L汽油車型的探路,相信柴油版車型的推出自然只是時間問題,。那么接下來,,唯有價格才是眾人拭目以待的焦點,,是貴是賤、是好是壞,,相信在新索蘭托正式公布價格后,,自然便會有分曉了。(圖/文/攝 汽車之家 黃正橋)

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    評測編輯-時睦華:

    一款配置,、空間,、動力、油耗都不錯的產(chǎn)品,,跟老款車型比確實有了很大的提升,。不過,相比漢蘭達,、銳界那些“狠貨”的換代,,索蘭托的這次更新更像是一次中期改款。對手們一旦實現(xiàn)國產(chǎn)上市,,索蘭托L的日子不會好過,。

    評測編輯-胡正暘:

    索蘭托L綜合實力表現(xiàn)不錯,值得稱贊,。但是它的對手太強大了,,比如全新漢蘭達,還有即將到來的全新銳界,。與這樣的對手生于同一時代,,只能說運氣不太好。要想有所突破,,似乎只有價格戰(zhàn)這一條路,。

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    接觸過索蘭托,你很容易對這款賣20多萬的進口SUV產(chǎn)生興趣,,個頭很大,,空間實用,同時還有全景天窗以及四驅(qū)系統(tǒng),,作為城市SUV來說,,它能具備的基本都有了。雖說四驅(qū)的能力有限,,但在同類型車型中也屬于中上游水平,;另外,柴油款還將省油和力量更好的發(fā)揮,。

    評測編輯-梁�,。�

    作為城市SUV,索蘭托也算是一款實力不俗的產(chǎn)品,,空間,、油耗都可以滿足國內(nèi)市場的需求。由于客觀條件的限制,,四驅(qū)能力沒辦法完全展示出來,,希望將來有機會測試一下汽油四驅(qū)版車型,畢竟柴油在國內(nèi)很多地區(qū)都有限制,。

    評測編輯-韓路:

    柴油版的動力參數(shù)比2.4汽油發(fā)動機強出不少,,也讓人對它的性能有了更大期待,。柴油機大扭矩低功率的特點決定了這輛車的表現(xiàn):適合在基礎(chǔ)設(shè)施較為薄弱的地區(qū)或者非鋪裝路面低速行駛,但不太適合城市使用,。沒錯,,在汽車文化發(fā)達的歐洲,柴油車是很普及,,但這里是中國,,在一些大城市你連上牌照都困難。

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