● 儲物與乘坐空間:7座+大空間
儲物空間方面,漢蘭達自然不會忘記自己是輛日系車型,,所以在盡可能的地方都設計了儲物空間,但由于今天我們是實拍文章,所以只能把這些空間展示給大家,,是不是實用還要等有試駕車的時候才能詳細體驗,。
乘坐方面,,漢蘭達除了2.7和3.5最低配置的精英版是五座車型以外,都是7座的布局,,在取消了養(yǎng)路費的今天,,我想沒有人會不樂意自己的車子多了兩個座位。
我們實拍的這輛豪華導航版采用的是純黑的內(nèi)飾和真皮座椅,,我相信在最終量產(chǎn)的車型上一定會有淺內(nèi)飾的出現(xiàn),。不過說實話,漢蘭達的座椅功能還是挺強大的,。第一排座椅的坐墊長度可以調(diào)節(jié)并帶有電動腰部支撐調(diào)節(jié),。
第二排座椅雖然是手動的,但功能同樣強大,帶有扶手,、可以前后調(diào)節(jié),、靠背角度也可以調(diào)節(jié)。而且第二排中間座椅可以拆卸后隱藏在前排扶手內(nèi)部,,或者將靠背可以放倒充當兩側(cè)座椅的中央扶手和杯架,,實用程度相當高。
第三排座椅通常都是最差的,,這點我們也不能抱怨,,誰讓這里坐人的機會也最少呢。不過漢蘭達的第三排座椅看上去腿部空間似乎不錯,,要知道這可是衡量它好壞的重要指標,,是不是能夠做得下成年人,還要等測試車才能知道,。
不用的時候,,漢蘭達的第三排座椅能夠折疊起來完全放平,完全不影響后背廂的儲物能力,,而不是像普拉多那樣懸掛在兩側(cè),。
● 編輯總結(jié):
我們文章的題目叫做“占領中型SUV高地”,主要指的是漢蘭達使用的是中型車的平臺,,比流行的緊湊型SUV高一個級別,,因此它也擁有了更寬敞的內(nèi)部空間、更強勁的動力,,那么它的價格怎么樣呢,?現(xiàn)在粗看起來似乎還不錯,但要知道雖然入門車型的價格很便宜,,但隨著配置的增加,,指導價攀升得也相當快!還有一個不容忽略的問題:加價,。都還沒開始提車呢,,就聽說某些4S店放出了6月底前提車加價兩萬的話,漢蘭達能做到熱銷嗎,?我們將拭目以待,。(文、圖/汽車之家 張磊,,攝影/汽車之家 翟元)
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