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占領(lǐng)中型SUV高地 實(shí)拍廣汽豐田漢蘭達(dá)

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  「汽車之家 新車圖解」  編輯我若干年前潛水某汽車論壇時,,看到過一個帖子,,里面講的是一個美籍華人在國外買了一款豐田的SUV,這款車檔次介于RAV4和PRADO普拉多之間,,我記得清清楚楚當(dāng)時他給這款“HIGHLANDER”取了一個中文名字,,叫“豐田高地”,并且他當(dāng)時對這款車的評價相當(dāng)高,!真是沒想到,,沒過幾年,我不僅見到了國產(chǎn)的普拉多和RAV4,,還見到了這款豐田“高地”——漢蘭達(dá),。

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  雖說漢蘭達(dá)已經(jīng)公布了全系售價,但現(xiàn)在只是開始接受預(yù)定,,正式的上市要等到6月20日左右,。而我們今天所拍的這輛車的確是廣汽豐田生產(chǎn)的車而非進(jìn)口車型,只是它并非最后的量產(chǎn)版本,,而是一輛未完全成型的試裝車,,內(nèi)飾的很多地方使用的還是工程塑料,并不代表最終量產(chǎn)車型的狀態(tài),,所以希望大家在看照片的時候稍加留意,。

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24.88~42.98萬元 廣汽豐田漢蘭達(dá)下線
//zphnet8.com/news/200905/61610.html

外觀:帶有明顯的蘭德酷路澤風(fēng)格

  第一代HIGHLANDER誕生與2001年,在北美地區(qū)取得了驚人的銷售業(yè)績,,成為了北美市場上最暢銷的轎車底盤SUV,。截至2007年7月,漢蘭達(dá)系列產(chǎn)品僅在以美國為中心的地區(qū)銷售總量就累計(jì)超過78萬臺,。對于一輛SUV,,這樣的銷售數(shù)字令人驚嘆。

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『豐田第一代HIGHLANDER』

  當(dāng)然我們今天說的是漢蘭達(dá)的第二代產(chǎn)品,,相比一代,,它的變化就像LAND CRUISER陸地巡洋艦到蘭德酷路澤一樣顯著:放棄了豐田擅長的中庸、和諧風(fēng)格,而是轉(zhuǎn)向更加張揚(yáng),、霸氣的路線,。

汽車之家 廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2.7L 兩驅(qū)豪華導(dǎo)航版

汽車之家 廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2.7L 兩驅(qū)豪華導(dǎo)航版

  漢蘭達(dá)是一款全新平臺的車型嗎?從上一代開始就不是,,今天的漢蘭達(dá)使用的是和凱美瑞一樣的平臺和底盤,,這也就是為什么廣汽豐田能夠在這么短的時間內(nèi)把漢蘭達(dá)引進(jìn)并投產(chǎn)的重要原因。從這一點(diǎn)上,,也使?jié)h蘭達(dá)和市場上流行的RAV4,、CR-V等車型有了本質(zhì)的區(qū)別:它們使用的是緊湊型轎車的平臺,而漢蘭達(dá)使用的是中型轎車的平臺,!

汽車之家 廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2.7L 兩驅(qū)豪華導(dǎo)航版

  車身尺寸方面,,漢蘭達(dá)的軸距也和凱美瑞相仿,只比凱美瑞長了15mm,,至少比緊湊型SUV長了15厘米左右,,車身長度比它們長了30厘米左右。漢蘭達(dá)的車身寬度超過1.9米,,使它從視覺上擁有了厚重和結(jié)實(shí)的形象。

汽車之家 廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2.7L 兩驅(qū)豪華導(dǎo)航版

汽車之家 廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2.7L 兩驅(qū)豪華導(dǎo)航版

  前臉的梯形鍍鉻格柵形狀看似簡單,,但實(shí)際卻有點(diǎn)前沖的氣勢,,前保險杠的線條也比較有肌肉感。前保險杠底護(hù)板如果使用銀色或者金屬材質(zhì)的話,,我想野性的風(fēng)格會更加明顯,,對外觀效果的提升也會有很大幫助,當(dāng)然以后也可以通過選裝的方式來解決,。

汽車之家 廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2.7L 兩驅(qū)豪華導(dǎo)航版

  漢蘭達(dá)的輪胎和輪轂使那些小號的緊湊型SUV們十分汗顏,,這款2.7高配車型的輪轂尺寸達(dá)到19寸,輪胎寬度達(dá)到245,,真是一點(diǎn)都不低調(diào),,很難讓人忽略掉這四只“大腳”的存在。

汽車之家 廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2.7L 兩驅(qū)豪華導(dǎo)航版

汽車之家 廣汽豐田 漢蘭達(dá) 2.7L 兩驅(qū)精英版 5座

  漢蘭達(dá)搭載的2.7發(fā)動機(jī)型號為1AR-FE,,也就是說,,這是AR系列中的第一款缸體,技術(shù)參數(shù)的表現(xiàn)并不算十分優(yōu)秀,,但也許大的功率輸出更適合SUV車型,。

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    評測編輯-王澤石:

    無論是哪個級別車型,,都會有一款不會錯的選擇,。中型SUV里,漢蘭達(dá)就是那個角色,。在動態(tài)它并沒有什么特別突出的地方,,但實(shí)用性上豐田車永遠(yuǎn)不會讓人失望,而這也是這個級別消費(fèi)者最看重的地方,。

    評測編輯-洪冰清:

    作為這個級別的標(biāo)桿產(chǎn)品,,新款漢蘭達(dá)仍舊保持著不錯的競爭力,舒服好開空間大是它的核心競爭力,。如果能在光源,、CarPlay這些細(xì)節(jié)上完善一些就更好了。

    評測編輯-馬亦驍:

    平時駕駛它,,不會調(diào)動起你的太多激情,,或者說開著它就不會想快,仿佛身上多了一份家庭的責(zé)任,。再加上它同級最好的空間和實(shí)用性,,我認(rèn)為對家庭用戶來說,漢蘭達(dá)是非常合適的選擇,。

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    評測編輯-黃正橋:

    給漢蘭達(dá)8分很大程度上是因?yàn)樵撥嚨呐渲貌粔蛉诵曰?0萬的車不給配自動大燈和感應(yīng)雨刷,,甚至連后視鏡加熱都沒有,這實(shí)在說不過去,。另外,,如果不是常在雨雪天氣或泥濘道路駕駛,兩驅(qū)版本就足夠了,。拋開這些之外,,漢蘭達(dá)還是標(biāo)準(zhǔn)的豐田車,設(shè)計(jì)合理,、空間巨大,、坐著開著都很舒服,上一代車型留下的上佳口碑更是它最強(qiáng)大的競爭力所在,。

    評測編輯-朱力神:

    漢蘭達(dá)駕駛起來給人最大的感受是舒適,,尤其是針對鋪裝路面上細(xì)小裂紋的處理很有心得,這對坐在后排的乘客們是一件好事,。中控臺底部的長條儲物槽設(shè)計(jì)不錯,,小心思挺足的。不過在配置方面,,除了頂配車型外,,漢蘭達(dá)在中低配車型上顯得有些“小氣”,這也是它相對同級別的銳界少了一點(diǎn)點(diǎn)分?jǐn)?shù)的原因,。

    評測編輯-盛元珺:

    全新漢蘭達(dá)和老款相比,,整體提升還是非常明顯的。除了外觀內(nèi)飾的進(jìn)步外,,2.0T發(fā)動機(jī)更是這車的另一大焦點(diǎn)�,?傮w來說,,全新的漢蘭達(dá)依舊繼承了老款車型那種輕松駕駛、乘坐舒適的優(yōu)點(diǎn),,空間的表現(xiàn)以及靈活利用率等方面,,更是無需顧慮。同時2.0T發(fā)動機(jī)也讓它的動力表現(xiàn)有了明顯提升,,只是平順性還有一定進(jìn)步的空間,。此外,在部分車型的配置方面,,漢蘭達(dá)顯得也有點(diǎn)不夠大氣,。比如我們測試的這臺售價接近30萬元的2.0T 四驅(qū)豪華版 7座依舊沒有自動大燈、自動防眩目內(nèi)后視鏡和后視鏡加熱等配置,,有點(diǎn)遺憾,。

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    我喜歡漢蘭達(dá),因?yàn)槲蚁矚g紅杉,,漢蘭達(dá)外形絕對有小紅杉的感覺,,同時內(nèi)部極為人性化設(shè)備也是我喜歡地方。至于越野脫困性能那本身就算不是漢蘭達(dá)該干的,,它能干了,,還要普拉多干嘛?

    評測編輯-王苦公:

    很真實(shí)的例子,,這兩天我的一個朋友問我,,30萬左右買什么SUV好。因?yàn)轶w型偏胖,,要求空間大,,開著舒服。我想來想去,,漢蘭達(dá)最合適,。不僅滿足他的兩個基本要求,配置還很豪華,,看上去也很威武,,還有不錯的品牌,3.5排量的動力也很好,。

    評測編輯-孟慶嘉:

    3.5至尊版確實(shí)很棒,!論性能、空間它都無可挑剔,。4驅(qū)方面雖說不太專業(yè),,但應(yīng)付一般的復(fù)雜路面還是一點(diǎn)問題沒有的;較高的地盤成就了漢蘭達(dá)優(yōu)越的通過性,,對于一款城市型SUV來說,,我認(rèn)為足夠了。

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    評測編輯-韓路:

    不是四驅(qū)無所謂,,因?yàn)樗尿?qū)的漢蘭達(dá)也沒越野能力,高底盤的全尺寸SUV是他最大精髓,!我喜歡漢蘭達(dá)的外形,,也喜歡內(nèi)部的人性化特點(diǎn),最關(guān)鍵是拉上媳婦,、孩子,、雙方父母一共7個人一起出游!是個滿足全家和諧的車,。

    評測編輯-王苦公:

    感覺這個車還真是能討國人喜歡,。個頭大,、空間大、樣子氣派,、內(nèi)飾也夠豪華,。很容易開,人性化設(shè)備還很多,。不過這個車的越野能力太一般了,,有7個座,有大空間,,怎么感覺像是MPV了,?

    評測編輯-孟慶嘉:

    漢蘭達(dá)的實(shí)用性毋庸置疑,儲物和空間方面都能做到全面,;日常駕駛突出舒適性,,這也符合它城市型SUV的定位,性能方面成績優(yōu) 秀,,尤其是剎車方面,,對于SUV這樣的大體積車型也算不易;由于測試車為兩驅(qū),,因此越野方面的能力先不做評論了,。

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漢蘭達(dá) 2009款 2.7L 兩驅(qū)7座豪華導(dǎo)航版

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