無論是哪個(gè)級(jí)別車型,，都會(huì)有一款不會(huì)錯(cuò)的選擇。中型SUV里,，漢蘭達(dá)就是那個(gè)角色,。在動(dòng)態(tài)它并沒有什么特別突出的地方，但實(shí)用性上豐田車永遠(yuǎn)不會(huì)讓人失望,，而這也是這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者最看重的地方,。

作為這個(gè)級(jí)別的標(biāo)桿產(chǎn)品，新款漢蘭達(dá)仍舊保持著不錯(cuò)的競爭力,，舒服好開空間大是它的核心競爭力,。如果能在光源、CarPlay這些細(xì)節(jié)上完善一些就更好了,。

平時(shí)駕駛它,，不會(huì)調(diào)動(dòng)起你的太多激情，或者說開著它就不會(huì)想快,，仿佛身上多了一份家庭的責(zé)任,。再加上它同級(jí)最好的空間和實(shí)用性，我認(rèn)為對(duì)家庭用戶來說,，漢蘭達(dá)是非常合適的選擇,。

給漢蘭達(dá)8分很大程度上是因?yàn)樵撥嚨呐渲貌粔蛉诵曰��?0萬的車不給配自動(dòng)大燈和感應(yīng)雨刷,，甚至連后視鏡加熱都沒有,，這實(shí)在說不過去。另外,，如果不是常在雨雪天氣或泥濘道路駕駛,，兩驅(qū)版本就足夠了。拋開這些之外,，漢蘭達(dá)還是標(biāo)準(zhǔn)的豐田車,，設(shè)計(jì)合理、空間巨大,、坐著開著都很舒服,，上一代車型留下的上佳口碑更是它最強(qiáng)大的競爭力所在。

漢蘭達(dá)駕駛起來給人最大的感受是舒適,，尤其是針對(duì)鋪裝路面上細(xì)小裂紋的處理很有心得,，這對(duì)坐在后排的乘客們是一件好事。中控臺(tái)底部的長條儲(chǔ)物槽設(shè)計(jì)不錯(cuò)，小心思挺足的,。不過在配置方面,，除了頂配車型外，漢蘭達(dá)在中低配車型上顯得有些“小氣”,，這也是它相對(duì)同級(jí)別的銳界少了一點(diǎn)點(diǎn)分?jǐn)?shù)的原因,。

全新漢蘭達(dá)和老款相比，整體提升還是非常明顯的,。除了外觀內(nèi)飾的進(jìn)步外,，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)更是這車的另一大焦點(diǎn)�,？傮w來說,，全新的漢蘭達(dá)依舊繼承了老款車型那種輕松駕駛、乘坐舒適的優(yōu)點(diǎn),，空間的表現(xiàn)以及靈活利用率等方面,，更是無需顧慮。同時(shí)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)也讓它的動(dòng)力表現(xiàn)有了明顯提升,，只是平順性還有一定進(jìn)步的空間,。此外，在部分車型的配置方面,，漢蘭達(dá)顯得也有點(diǎn)不夠大氣。比如我們測試的這臺(tái)售價(jià)接近30萬元的2.0T 四驅(qū)豪華版 7座依舊沒有自動(dòng)大燈,、自動(dòng)防眩目內(nèi)后視鏡和后視鏡加熱等配置,，有點(diǎn)遺憾。

我喜歡漢蘭達(dá),，因?yàn)槲蚁矚g紅杉，漢蘭達(dá)外形絕對(duì)有小紅杉的感覺,，同時(shí)內(nèi)部極為人性化設(shè)備也是我喜歡地方,。至于越野脫困性能那本身就算不是漢蘭達(dá)該干的，它能干了,，還要普拉多干嘛,？

很真實(shí)的例子，這兩天我的一個(gè)朋友問我,，30萬左右買什么SUV好,。因?yàn)轶w型偏胖，要求空間大,，開著舒服,。我想來想去，漢蘭達(dá)最合適,。不僅滿足他的兩個(gè)基本要求,，配置還很豪華,，看上去也很威武，還有不錯(cuò)的品牌,，3.5排量的動(dòng)力也很好,。

3.5至尊版確實(shí)很棒！論性能,、空間它都無可挑剔,。4驅(qū)方面雖說不太專業(yè)，但應(yīng)付一般的復(fù)雜路面還是一點(diǎn)問題沒有的,；較高的地盤成就了漢蘭達(dá)優(yōu)越的通過性,，對(duì)于一款城市型SUV來說，我認(rèn)為足夠了,。

不是四驅(qū)無所謂，因?yàn)樗尿?qū)的漢蘭達(dá)也沒越野能力,，高底盤的全尺寸SUV是他最大精髓,！我喜歡漢蘭達(dá)的外形，也喜歡內(nèi)部的人性化特點(diǎn),，最關(guān)鍵是拉上媳婦,、孩子、雙方父母一共7個(gè)人一起出游,！是個(gè)滿足全家和諧的車,。

感覺這個(gè)車還真是能討國人喜歡。個(gè)頭大,、空間大,、樣子氣派、內(nèi)飾也夠豪華,。很容易開,，人性化設(shè)備還很多。不過這個(gè)車的越野能力太一般了,，有7個(gè)座,，有大空間，怎么感覺像是MPV了,？

漢蘭達(dá)的實(shí)用性毋庸置疑,，儲(chǔ)物和空間方面都能做到全面；日常駕駛突出舒適性,，這也符合它城市型SUV的定位,，性能方面成績優(yōu) 秀，尤其是剎車方面，對(duì)于SUV這樣的大體積車型也算不易,；由于測試車為兩驅(qū),，因此越野方面的能力先不做評(píng)論了。