[汽車之家 初步海選]  前不久我們推出過一篇名為《各種最便宜 配置為標準的8款最低價車型》的文章。那篇文章旨在以某樣配置為標桿,，為消費者找出國內市場上裝備該配置的最便宜的車型,。不過由于時間所限，那篇文章只總結了四個方面共八項配置的最低價車型,。而為了做到盡量完善,，本文作為續(xù)篇將追加另外6項很具實用性的配置，其中有些看似是屬于豪華車型的功能,，但其實擁有它們的門檻遠沒有想象中高,。

　　如果您錯過了各種最便宜系列的第一篇，我們建議您點擊下圖查看,，因為那里也許也有對您有用的信息,。

● 第一方面：使車輪開始奔跑的動力系統(tǒng)

◆ 條件1：搭載直噴發(fā)動機
滿足車型：一汽-大眾 速騰 1.4TSI 手動技術型
車型售價：14.88萬元

　　在上篇文章中我們曾列出搭載渦輪增壓發(fā)動機這個條件，而這次我們將目光移至更加先進的直噴發(fā)動機,，目前國內市場搭載這種發(fā)動機的車型并不多,，而速騰 1.4TSI手動技術型就是它們中售價最親民的一款。直噴發(fā)動機相比傳統(tǒng)的多點電噴發(fā)動機更為先進,，其中最具優(yōu)勢的表現(xiàn)是它在同排量前提下,，可以提供更出色的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。

　　速騰 1.4TSI 手動技術型搭載了大眾EA111系列的1.4L渦輪直噴發(fā)動機,。雖然從數(shù)據(jù)來看,，這款發(fā)動機最大功率僅為131馬力，但它的升功率已經(jīng)高達94Ps/L,，是比較驚人的數(shù)值,。此外這臺發(fā)動機可在1750-3500rpm區(qū)間內持續(xù)提供220N·m的峰值扭矩,，而這個區(qū)間正好是一般市區(qū)行駛時常用的轉速區(qū)間。

　　通過試駕體驗我們感受到,，搭載1.4TSI發(fā)動機的速騰在起步時由于自重影響,，動態(tài)表現(xiàn)并不太活躍。不過一旦進入可啟動渦輪增壓器的轉速范圍內,，其動力輸出明顯上升了一個層次,，這種表現(xiàn)可以顯著提升車輛中段的加速能力。

『明銳1.8TSI自動逸仕版僅比搭載DSG變速箱的速騰1.4TSI技術型貴2100元』

　　如果我們在各種最便宜系列的第一篇就列出搭載直噴發(fā)動機這個條件的話,，符合要求且售價最低的車型就是明銳1.8T自動逸仕版了，因為那時候1.4TSI的速騰還沒有上市,。但即便現(xiàn)在如果你不喜歡速騰也沒關系,，明銳1.8TSI自動逸仕版的售價僅比搭載DSG變速箱的速騰1.4TSI技術型貴2100元，因此明銳也完全有資格成為可供我們備選的搭載直噴發(fā)動機的車型,。

◆ 條件2：裝備6速手動變速箱
滿足車型：華晨中華 駿捷 1.8T MT舒適型
車型售價：12.88萬元

　　在5速手動變速箱占絕對主流的今天,，6速手動變速箱一直就只是某些著重標榜自身性能的車型的選擇，而這些車型目前還是小眾群體,。但對于那些注重車輛操控性和駕駛樂趣的消費者來說,，6個擋位意味著更連貫綿密的動力輸出，除此之外還有更好的燃油經(jīng)濟性,。如果你也對此感興趣,，不妨看看駿捷 1.8T舒適型，它是目前能買到的最便宜的6擋手動車型,。

　　也許是受了寶馬的熏陶,，華晨中華決定為駿捷的高端車型裝備6速手動變速箱，與其配套而來的還有華晨中華與德國FEV公司聯(lián)合開發(fā)的1.8T渦輪增壓發(fā)動機,。不過雖然有這套令人羨慕的動力組合,，但該款車型最終的加速測試成績僅為10.4秒，不算特別理想,。但就這款6速手動變速箱而言,，其較為順暢的換擋感受和清晰的擋位設定還是符合要求的，略顯不足 的只是換擋和離合踏板的行程都較長,。

　　而多出一個擋位的另一個優(yōu)勢在駿捷 1.8T舒適型也有體現(xiàn),，就是它的油耗表現(xiàn)。因為在相同車速下,，如果使用高擋位行駛可以降低發(fā)動機轉速,，以此來節(jié)省燃油。經(jīng)過測試這款車的百公里綜合路況耗油量僅為9.01L,，這個成績在中型車里已算是相當出色了,。