● 內(nèi)飾：仍然足夠人性化

　　和外觀的充滿科技感不同,，Venza的內(nèi)飾可以說十分親民,，除了設(shè)計(jì)上有細(xì)微的差別之外,，總體上的布局都十分熟悉,。中控臺(tái)的木紋裝飾也不是漢蘭達(dá)那種紅色,，略深的顏色看上去更加自然,。

　　Venza的座椅形狀看上去比較講究,，兩側(cè)的腰部支撐格外突出，真皮的接縫部位也有黑色的滾邊來突顯立體感,。前排中央扶手十分寬大并且可以前后移動(dòng),，前排的兩個(gè)杯架看上去尺寸也不小。在中控臺(tái)的兩側(cè),，仍然有凱美瑞,、雅力士那樣的儲(chǔ)物槽，并且還有專門的12V電源接口,，把手機(jī)或者M(jìn)P3放在那里充電是個(gè)不錯(cuò)的主意,。

　　再從車內(nèi)來看看Venza的前后雙天窗，我認(rèn)為對(duì)后排乘客來說,，這種天窗要比全景天窗更加實(shí)用,，因?yàn)樗麄兛梢宰约邯?dú)立控制遮陽簾。

　　漢蘭達(dá)的第二排中間部分地板是完全平的,，并沒有因?yàn)樗尿?qū)而受到影響,，但Venza和凱美瑞一樣并沒有做到這點(diǎn)，仍然有一個(gè)突起,。漢蘭達(dá)的第二排中間座椅十分巧妙,，可以在扶手和座椅兩種功能之間隨意變化，但Venza似乎對(duì)此不感興趣,，因?yàn)樗鼜膩頉]想過要設(shè)計(jì)出第三排座椅或者7個(gè)座位,，所以第二排是標(biāo)準(zhǔn)的三人座。

　　即便如此,，Venza后排的舒適程度仍然比較高靠背可以調(diào)整傾斜角度,，中間部分可以放倒來充當(dāng)兩側(cè)座位的扶手，而且根據(jù)目測(cè),，腿部空間似乎也相當(dāng)充裕,。

　　因?yàn)闆]有了第三排座椅,，所以Venza在后排座椅沒有放倒的時(shí)候，后備廂容積要比漢蘭達(dá)大很多,，放倒之后也能夠形成一個(gè)平坦的空間,，所以儲(chǔ)物能力同樣值得期待。

● 編輯總結(jié)：

　　寫完Venza的圖解之后,，我有兩個(gè)疑問：第一,，這款車將由廣汽豐田還是一汽豐田來國產(chǎn)呢？根據(jù)測(cè)試車在一汽汽車研究所被發(fā)現(xiàn)推斷,，這款車有可能會(huì)由一汽豐田來國產(chǎn),，這似乎很合乎邏輯，廣汽豐田已經(jīng)有了漢蘭達(dá),，一汽豐田在RAV4和普拉多之間有不小的空缺,，正好用Venza來填補(bǔ)。但如果廣汽豐田國產(chǎn)的話,，似乎近水樓臺(tái),，平臺(tái)已經(jīng)搭建好了，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱是現(xiàn)成的,，所以幾乎不用費(fèi)太大的成本就能辦到,。

　　第二：這款車的中文名字該怎么起呢？豐田近幾年都在用音譯來給新車型起名字,，但“Venza”叫起來實(shí)在有點(diǎn)別扭。不過似乎不用太擔(dān)心,，“蘭德酷路澤”這么拗口的名字都能想出來,，Venza應(yīng)該更簡單才對(duì)。

　　最后,，如何平衡Venza與漢蘭達(dá)之間的競(jìng)爭關(guān)系似乎不是什么難事,，畢竟這兩款車的氣質(zhì)完全不一樣，未來面對(duì)的目標(biāo)群體也會(huì)徹底不同,，所以即使生產(chǎn)出來的價(jià)格相近,，相信區(qū)分市場(chǎng)定位也不是難事。（文/圖 汽車之家 張磊）