永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當前位置:首頁 選車導購 購車手冊 正文

今年不再緊俏,!高爾夫6全系購車手冊

收藏 (0條) 舉報/糾錯

豪華型:價格沒有太大吸引力

  在舒適型配置之上,高爾夫還有1.6自動擋和1.4TSI自動擋兩款豪華型,,指導價分別為15.68和16.68萬元,,這兩款車的性價比如何呢?首先要談的不是性價比,,而是車輛本身,,1.6自動豪華版還沒有上市,預計會等到3月份和時尚型一起供應市場,,1.4T自動豪華型在2009年末倒是出了一批,,但都無一例外強制性選裝了DVD導航和氙燈包,價格為1.7萬元,,購車者的反映相信不用我說大家也都清楚,。

配置 高爾夫 2010款 1.4T 自動舒適型 高爾夫 2010款 1.4T 自動豪華型
廠家指導價: 14.98萬 16.68萬
真皮方向盤: -
多功能方向盤: -
定速巡航: -
真皮座椅: -
前排座椅電動調節(jié): -
后座中央扶手: -
單碟CD: -
多碟CD系統: -
4-5喇叭揚聲器系統: -
≥8喇叭揚聲器系統: -
自動頭燈: -
感應雨刷: -
手動空調: -
自動空調: -
溫度分區(qū)控制: -

  但是在2010年,,這種情況肯定會有改觀,,根據之前的排產計劃,2010年出廠的豪華型將沒有強制選裝包,,1.6自動豪華型也將上市,,如果這樣的話,值得買嗎,?兩款豪華型的指導價比相同動力的舒適型貴了1.7萬元,,我們不妨看看這1.7萬元都能換來什么配置。

汽車之家 一汽-大眾 高爾夫 2010款 1.4T 自動豪華型 汽車之家 一汽-大眾 高爾夫 2010款 1.4T 自動豪華型

『強制選裝包使1.4T自動豪華型的實際價格達到18.38萬元』

  林林總總一張大單子,,不妨來看一下真正有用的配置都有哪些:真皮多功能方向盤,?嗯,這個很不錯,!定速巡航,?未來改裝成本不會太高,應該沒有難度,;真皮電調座椅,?對于家用車來說可有可無,而且高爾夫6沒有座椅加熱和通風,,在冬天和夏天都不舒服,。

汽車之家 一汽-大眾 高爾夫 2010款 1.4T 自動豪華型

『真皮多功能方向盤上是不錯的配置』

汽車之家 一汽-大眾 高爾夫 2010款 1.4T 自動豪華型

  多碟CD,?我想沒有USB接口實用吧?更多的揚聲器,?現在的舒適型后門就有喇叭,,只不過沒有接線;自動大燈和自動防眩目后視鏡,?很好的配置,,但也不是必須的;自動雙區(qū)空調,?有當然更好,,但沒有也不影響制冷和制熱的效率。

汽車之家 一汽-大眾 高爾夫 2010款 1.4T 自動豪華型

『自動空調用處不大』

汽車之家 一汽-大眾 高爾夫 2010款 1.4T 自動豪華型 汽車之家 一汽-大眾 高爾夫 2010款 1.4T 自動豪華型

汽車之家 一汽-大眾 高爾夫 2010款 1.4T 自動豪華型 汽車之家 一汽-大眾 高爾夫 2010款 1.4T 自動豪華型

『這些配置對于一輛家庭用車來講并非必須』

  上面的這么多舒適性配置,,多功能方向盤和真皮電動座椅是價值比較高的配置,,其他東西都不是必須的,但豪華型比舒適性足足貴了1.7萬元,,說實話這要是在中型車里面還說得過去,,但在家用的緊湊型車里面,為這些配置多花1.7萬元多少有些不太值得,。

編輯總結:

  文章開頭已經說得很清楚,,本篇文章的目的在于探討高爾夫6哪款車更劃算,盡管現在貨源緊張,,但相信要不了多久就會緩解,,所以希望大家在文章回復中口下留情�,?偨Y全系8款車型,,時尚型配置較低,,但價格沒有便宜多少所以并不劃算,估計未來的產量也不會很高,,所以不推薦大家購買,;除非你的預算富裕而且十分熱衷于高爾夫,,否則我并不推薦你買價格昂貴的豪華型。而在中等配置的四款舒適型車型中,,如果你生活在擁堵的大城市,,那么請不要因為自動擋比手動擋貴了1.4萬元而打退堂鼓,,如果你擔心未來的養(yǎng)護費用,,那么其實1.6的也完全夠用,,當然了,喜歡高爾夫6的一定有不少人在乎動力,,那么1.4T+5MT是最好的選擇。(文/汽車之家 張磊)

共5頁<>
文章導航
展開全部目錄收起全部目錄
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認為文章寫的好么:
評價內容: 修改 本文共有 4 個網友評價,,其中100.00%好評,0%差評,。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 高爾夫 2021款 280TSI DSG R-Line 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.89 39.88 6.80
    測試文章:潮流未必是顛覆 測試第八代大眾高爾夫
    評測編輯-:

    高爾夫8的“數字化”對于自己身而言進步明顯,,但是和整個市場相比,可能優(yōu)勢并不明顯,。

    評測編輯-:

    變速箱在日常駕駛時依舊會偶爾銜接不順暢,。加速測試時,S擋會出現升擋慢的情況,,讓我驚訝的是,,最快的成績竟然是D擋跑出來的,。

    評測編輯-曹益:

    單從外觀內飾上來看,高爾夫更秀氣了,,少了份年少時對人生第一輛車的期待,,成為了顏值時代的妥協產物。

  • 高爾夫 2015款 1.2TSI 自動舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.55 41.61 5.80
    測試文章:不可小覷 一汽-大眾高爾夫1.2T性能測試
    評測編輯-侯云峰:

    我覺得高爾夫1.2T基本能取代1.6L車型了,,就是價格不太友善,,另外變速箱的頓挫影響了駕駛品質,再扣1分,,總分8分,。

    評測編輯-李偉龍:

    動力夠用、油耗表現也不錯,,就是變速箱低速時有一定頓挫,,配置上也有點問題,15萬的車沒有自動空調,、多功能方向盤,,讓人無法理解。

    評測編輯-鄭宇:

    從高爾夫1.2T的駕駛表現和性能測試結果來看總體令人滿意,,但是我不喜歡跑高速時小馬拉大車的感覺,,這點和1.4T車型相比差距還是挺明顯的。

  • 高爾夫 2014款 1.6L 手動時尚型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    10.56 39.88 6.90
    測試文章:適合追求舒心的你 測高爾夫7 1.6手動型
    評測編輯-于晗:

    這款低配的高爾夫擁有樸實,、好用的特點,,使用非獨立懸架的它讓很多鐘愛高爾夫的人覺得難以接受,但實際開起來它仍擁有很高的行駛表現,,在舒適與樂趣間均能顧及,。如果定價再低些更容易得到認可。

    評測編輯-胡正暘:

    全系最低配車型,,硬件條件都還不錯,,但定價偏高影響了性價比,作為乞丐版本沒有足夠的親和力,。如果無大幅優(yōu)惠,,暫不推薦購買。

    評測編輯-劉昱昕:

    卸下了“標桿”的光環(huán),,如今的高爾夫已經進入了圖利重于圖名的時代,。它的動力系統和駕駛感受依然有很強的競爭力,不過多項降低成本的舉措并沒有帶來更低的車價,,這才是大家真正不滿的原因,。

  • 高爾夫 2014款 1.4TSI 自動旗艦型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.20 38.40 7.92
    測試文章:約會萬人迷 測試高爾夫7 1.4T旗艦版
    評測編輯-梁巍:

    全新一代產品,外觀,、內飾,、配置都進行了升級,實際效果還是令人滿意的,,符合一款換代產品的標準,。當然焦點問題還是它的后懸架,多連桿變?yōu)榕ちα�,,讓高爾�?成為了眾矢之的,,但是通過實際測試和體驗,扭力梁后懸架在運動性方面相比高爾夫6不降反升,,看來大眾在調校上下了不少功夫,,而且是運動化調校,當然日常駕駛舒適性還是要比高爾夫6略遜一籌,。

    評測編輯-胡正暘:

    實際表現符合之前預期,,既然是換代,有這些那些的進步都是應該的,。我們測試的這款車還有個性價比問題,,很顯然它不是用來走量的,期待1.6升及1.4T低功率版本的表現,。

    評測編輯-羅浩:

    高爾夫這款車給我留下最深刻的印象就是性能表現,,1.4T高功率版車型的加速成績比以前提升了不少,在同級別中能達到如此均衡的性能也挺難得,,當然了這款車的價格肯定不低,,性價比優(yōu)勢肯定不明顯,相信更多的消費者還是會選擇更便宜的低功率版車型,。

  • 高爾夫 2010款 1.4TSI 自動舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.22 40.41 6.20
    測試文章:大眾代言人 測試高爾夫6 1.4TSI+DSG
    評測編輯-韓路:

    如果不是后排空間小,我會給10分的,。高爾夫就是兩廂緊湊型車的標桿車型,,我個人覺得比英朗更實惠。

    評測編輯-王苦公:

    還得重復一遍1.4TSI+DSG是一套適合家用,,各方面都很均衡的動力組合,。高爾夫的品質不用說了,標桿,。但為什么縱觀全系列,,就沒有一款配置稱心的車型呢?不是少了重要的,就是多了沒用的,。如果能有一款配置讓我滿意的車型,我會忽略掉日后的保養(yǎng)成本,,立刻出手。

    評測編輯-孟慶嘉:

    高爾夫6 1.4TSI+DSG是款值得推薦的家用車,,經濟的油耗表現,,良好的性能,,當然還有一個期待已久的外觀。我對它唯一的不滿就是配置,,廠家的過分精打細算實在是讓用戶的選擇有些犯難!

  • 高爾夫 2005款 1.8 手動舒適型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.66 40.00 --
    測試文章:賽道測試 高爾夫“SUV”大戰(zhàn)高爾夫300+
    評測編輯-:

    正確改裝的魅力就是這么大,!讓一個彎道殺手成為一個彎道極限之王就是這么簡單,,如果拋開價格不說,這輛高爾夫300+的操控部分幾乎可以用完美來形容,,除非你繼續(xù)用更昂貴的價錢去砸。極限到來之后300+的PS2輪胎努力抓地的感覺…難忘……

    評測編輯-:

    300+將高爾夫先天的一些不穩(wěn)定性降低了不少,。車主只針對避震和輪胎進行了改裝,,目的很明確,就是為了改善高爾夫的行駛性能,,不過任何改裝都會有利有弊,,這輛高爾夫的改裝車主犧牲的是燃油的經濟性。PS2在彎道表現出乎意料的好,,突出了安全改裝的真諦,。

    評測編輯-:

    安全舒適改裝的理念很難得,,高爾夫糟糕的懸掛得到改進,優(yōu)秀的車身剛性得到發(fā)揮,,Michelin PS2輪胎的表現幾乎是完美的,。只不過,,懸掛的表現明顯高于動力的表現,動力至少提高50%才能匹配上懸掛和車身表現,。

最新文章
加載中

高爾夫

指導價:12.99-16.58萬
級別:緊湊型車
詢底價
車型推薦
00:00 00:00