● 安全配置有縮水

　　如今汽車的安全配置被越來(lái)越多的消費(fèi)者所重視,，賽飛利到底擁有哪些安全裝備呢？

『第二排和第三排都配有安全帶』

　　在主動(dòng)安全方面,，賽飛利整合了ABS,、EBD（制動(dòng)力分配）、BA（緊急剎車輔助）,、CBC（過(guò)彎制動(dòng)控制系統(tǒng)）等電子控制設(shè)備,。前后座均配備三點(diǎn)式安全帶，前排安全帶具有預(yù)緊器和未佩帶提醒,。當(dāng)然這些都是常見(jiàn)的安全配置,，并沒(méi)有什么亮點(diǎn)。 

　　該車在安全配置上較舊款有縮水,，主要是減配了ESP和全景天窗,。在各個(gè)廠家為了增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力而爭(zhēng)相增加ESP時(shí)，歐寶在安全性方面縮水的做法顯然不值得肯定,。當(dāng)然,，這樣的結(jié)果是價(jià)格直線降了五六萬(wàn)。雖然ESP被取消,，但賽飛利卻配備了CBC電子控制系統(tǒng),。

何為CBC,？

　　CBC的工作更像ESP（電子穩(wěn)定系統(tǒng)），但ESP與CBC也有著很大的不同,，ESP對(duì)于車身姿態(tài)的控制是全主動(dòng)的,，它根據(jù)縱/橫向加速度傳感器與數(shù)字陀螺儀的數(shù)據(jù)加上方向盤的數(shù)據(jù)來(lái)直接識(shí)別車身側(cè)滑的情況，而且會(huì)自己主動(dòng)的進(jìn)行控制,，包括剎車,、降低發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩等等。簡(jiǎn)單的理解你切彎時(shí)ESP會(huì)時(shí)刻保護(hù)著車身避免側(cè)滑,，而CBC僅僅是在你轉(zhuǎn)彎時(shí)進(jìn)行制動(dòng)時(shí)才進(jìn)行工作,，如果你未踩制動(dòng)，那么不影響ESP的工作,，但CBC是不工作的,。

● 發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤 

　　2010款賽飛利采用通用ECOTEC直列四缸16氣門1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)，雙頂置凸輪軸,，尾氣排放達(dá)到了歐IV標(biāo)準(zhǔn),。在6300rpｍ和3800rpm時(shí)分別可爆發(fā)出140馬力的最大功率和175牛米的最大扭矩，官方0-100 Km/h加速時(shí)間為11.5秒,，最高車速為197 Km/h,。動(dòng)力在同級(jí)別車中表現(xiàn)較出色。與之搭配的是一款5速手動(dòng)變速器,，另外還有一款A(yù)MT變速箱車型,。

　　還有一點(diǎn)，在掀開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋的時(shí)候我沒(méi)有發(fā)現(xiàn)隔音棉,，只看到發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋上好多圓形的凹點(diǎn),，不知道此車就是沒(méi)有隔音棉呢還是這些圓咕隆咚的東西有隔音的神奇功效。

　　該車采用IDS互動(dòng)式駕控底盤,，前后懸架分別為麥弗遜和扭力梁式,，這屬于該級(jí)別車型的常見(jiàn)配置。原裝的歐寶賽飛利沒(méi)有針對(duì)中國(guó)路況而進(jìn)行軟化,，非獨(dú)立的后懸架也會(huì)對(duì)乘坐舒適性產(chǎn)生一定影響,。

總結(jié)：

　　歐寶賽飛利就像一位忠實(shí)的朋友，沒(méi)有個(gè)性的外表,，沒(méi)有奢華的裝備,，但靈巧的座椅配置、寬敞的車內(nèi)空間是它的主要亮點(diǎn),，19.98萬(wàn)的售價(jià)對(duì)于此款車來(lái)說(shuō)并沒(méi)有明顯的競(jìng)爭(zhēng)力,，因?yàn)橄嗤�的價(jià)格可以買到頂配的大眾途安了，不過(guò)如果你熱愛(ài)生活，如果你想買一輛緊湊型MPV而又想“特立獨(dú)行”,，不愿在常見(jiàn)車型中進(jìn)行選擇的話,，賽飛利無(wú)疑會(huì)是你工作生活的合適選擇。(文/圖汽車之家 孫濤,，攝影/張治中)

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